空气预热低氮系统
燃烧器定制低氮冷凝系统图FGR风机冷凝水问题
回答部分网友提问:这不是低氮
燃烧器定制,是避免低氮燃烧需要的再循环烟气与空气混合后产生的冷凝水降低到最大限度!目前在北方采暖
燃烧器定制中,普遍出现进风口结冰,
燃烧器定制冷凝水太多,导致点火困难等现象!我们采取的原理是尽可能的去除烟气中的水份,然后通过混合预热后,提高混合空气的露点温度,以尽可能的降低冷凝水的产生!所以这个方式是冷空气与冷烟气的混合方式!
目前市场上采取的是热空气与热烟气的混合方式也是可以的,也是将混合空气中露点温度提高,但是这个有个弊病是鼓风机由于温度提高比冷烟加冷风提高得多,所以风机的功率加大需要多,而且若冷风没有安装空预器时,若混合温度达到露点温度时产生的冷凝水就是空气中的水份加烟气中的水份。
这种方式比热空气加热烟气混合后的温度低,有利于控制低氮燃烧的温度,而且冷烟气加冷风混合后预热混合气,有利于燃烧稳定,不会由于工况负荷变化导致取烟点温度变化带来的混合空气温度变化的连锁反应!能够确保进入
燃烧器定制的温度在恒定范围,避免由于混合风温度提高带来的燃烧缺氧或由于混合风温度降低带来的烟气量增加或冷风量增加导致的
燃烧器定制脱火现象
内容转自 中国
燃烧器定制网
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水国燃烧器定制总代
发表于 2018-12-23 11:12:14
另外补充,加装FGR的低氮
燃烧器定制,确实出现很多问题,火焰探测器,点火探针,风机叶轮,传感器等经常出现问题,频率增高,,火焰有的增大,不稳定带来
燃烧器定制和
燃烧器定制震动问题也比较多,噪音也时有增加,最重要是北京热力公司统计燃气消耗量增加3%,确实问题比较越来越多的被发现
水国燃烧器定制总代
发表于 2018-12-23 11:06:29
加装FGR,在寒冷的北方确实比较容易出现烟气回流烟管的冷凝水问题,原因有二,一是天然气燃烧完后产生水和二氧化碳,烟温低于露点就产生泠凝水,另外一个是低氮
燃烧器定制加FGR的烟管烟气达到露点产生凝结水,,,
目前比较普遍的三种解决办法,第一个办法是:做空气预热系统,类似导热油
燃烧器定制加空气预热,升高烟温,让烟冲和FGR烟气温度升高,达不到露点,第二个办法是:是烟冲和FGR做保温,周围达不到露点温度,第三个就是不用外循环的超低氮
燃烧器定制,不用FGR技术的低氮
燃烧器定制,就没有FGR泠凝水问题!目前1-4吨的技术比较普遍,xpo技术,4吨到100吨只能用纯内循环技术,喷火的FIR技术可以做到,xpo技术实现不了,韩国水国研发不用外循环,没有FGR可以做到超低氮技术!
green
发表于 2019-5-27 22:44:27
FIR技术从目前的技术角度看,只要材料能够耐住高温,那么回烟FGR和FIR实际让只是烟气的分配问题,通过文丘里射吸原理FIR或者燃气喷嘴都可以采用该方式进行混合,另外需要注意的是整个
燃烧器定制必须考虑背压提升后燃烧火焰的稳定性,和必要的保护措施,那么低氮30就不是问题。
台州澳达
发表于 2019-6-25 14:50:05
感谢分享和讨论,学习了。谢谢。
多多
发表于 2020-2-4 16:32:06
感谢楼主分享,认真学习
15290829227
发表于 2020-2-27 11:00:30
感谢分享 很不错的内容
台州澳达
发表于 2020-2-28 00:32:58
感谢大神们的分享和讨论,学习了。非常感谢。:)
竑城
发表于 2020-8-31 14:43:47
感谢楼主分享