70个锅炉实用技术问答，还不快快收藏！
2022-02-14 00:46:00
70个燃烧器定制实用技术问答，还不快快收藏！
1．燃烧器定制启动前通风吹扫的目的是什么？
主要是排出炉膛内及烟道内可能存在的可燃性气体和物质，排出受热面上的部分积灰，减少和消除炉内发生爆炸、损坏设备的可能性，减少传热热阻，提高燃烧器定制传热效率。
2．燃烧器定制启动中，汽温提不高怎么办？
在机组启动中有时会遇到汽压已达到要求而汽温却相差许多的问题，特别是在汽轮机冲转前往往会发生这类情况，此时可用下列方法：
1) 尽量投入靠上部火嘴；
2) 调整二次风配比，加大下层二次风量；
3) 提高风压、风量，增大烟气流速，增强对流换热；
4) 开大一级旁路或向空排汽，稍降低汽压，再增加火嘴，提高炉内热负荷。
3．启动初期汽包水位为何以云母水位计和电接点水位计为准？
因为就地云母水位计是根据连通器原理直接与汽包连通，不需要媒介和传递，直观而可靠地指示水位；电接点水位计是根据汽和水的电导率不同的原理测量水位，指示不受汽包压力变化的影响，而其它水位计需要转换装置把信号转换，而启动初期转换装置中的正压室还未充满饱和水，不能正确反映水位，所以启动初期应以就地母水位计和电接点水位计为准控制水位。
4．点火初期为何要进行换水和排污？
因为点火初期排污，排掉的是循环回路中底部的部分水，它含杂质多，可提高炉水品质，并且使受热弱的回路换热加强，使水循环系统安全性提高，受热膨胀相对均匀，减少汽包壁温差。
5．启动初期为何要严格控制升压速度？
蒸汽是由于水冷壁吸热后产生的，蒸汽压力是由于产汽量逐步增多而提高，在启动初期，由于水蒸汽饱和温度在压力较低时，对压力的变化率较大，即压力升高较小数值，将使饱和温度升高很多，而当时水循环还不正常，水对汽包壁放热为接触放热，系数很小，金属壁温升高不多，但汽包上部是蒸汽对金属壁的凝结放热，放热数值相对较大，使汽包壁温上升较快，由此造成汽包上下壁温差大，另外，汽包壁很厚，也形成内外壁温差很大的现象，当温度提高过快时，将使汽包由于受热不均产生较大的温差热应力，严重影响汽包的寿命，所以要严格控制升温、升压速度。
6．启动中如何控制汽包壁温在规定范围内？
1) 点火前进水温度不宜太高，应尽量与汽包壁温相接近；
2) 上水完毕后，有条件时，可投入底部加热装置；
3) 严格控制升压速度，特别是0.98 Mpa阶段内；
4) 定期切换油枪，使各部件传受热尽量均匀；
5) 经上述操作仍收效不大时，可暂停升压，进行排污，使水循环换热增强，温差回落正常后再升压。
7．燃烧器定制燃油时为什么烟囱会冒黑烟？
1) 燃油雾化不好，或油枪故障，油嘴烧焦；
2) 总风量偏小；
3) 配风不合理，缺少根部风或风与油雾混合不好，局部缺氧；
4) 烟道内发生二次燃烧；
5) 启动初期炉温、风温过低。
8．燃烧器定制启动初期为什么不宜投减温水？
燃烧器定制启动初期，蒸汽流量很小，汽温较低，若此时投入减温水，很可能引起减温水与蒸汽混合不良，在流速的管圈内形成积水，造成水塞，导致超温、过热，并引起管材温差热应力增大。
9．滑参数启动有何特点？
1) 安全性好，对于汽机由于开始进入汽轮机的是低温低压蒸汽，容积流量大，且汽温从低到高逐渐升高，各部件受热均匀，温升迅速，可避免产生过大的热应力和热膨胀差；对燃烧器定制来讲，低温低压蒸汽通汽量增加，使过热器得到很好保护、冷却，并能促进水循环，减少汽包壁温差，使各部件均匀膨胀；
2) 经济性好，燃烧器定制产生的蒸汽能充分利用，减少了热量和工质的损失，缩短启动时间，减少燃料消耗；
3) 对参数要求严格，对机、炉方面运行操作要求配合密切，操作繁多且复杂，低负荷运行时间较长，对直吹式制粉的燃烧器定制燃烧调整是一个考验。
10．燃烧器定制水压试验合格条件是什么？
1) 从上水门关闭计时，5分钟内压力下降≤0.5Mpa为合格；
2) 承压部件、金属壁和焊缝上没有任何水珠和水雾；
3) 承压部件无残余变形迹象。
11．燃烧器定制运行调节的主要任务和目的？
任务：
1) 保持燃烧器定制燃烧良好，提高燃烧器定制效率；
2) 保持正常的汽温、汽压和汽包水位；
3) 保持蒸汽品质合格；
4) 保持燃烧器定制蒸发量，满足汽机要求和用户要求；
5) 保持机组安全、经济运行。目的：通过调节燃料量、给水量、减温水量、送风量和引风量来保持汽温、汽压、水位、过剩空气系数等稳定在规定范围内。
12．燃烧器定制启动时，省煤器发生汽化的原因、危害？如何处理？
点火初期，省煤器间断进水，内部水温会发生波动，停止进水时，省煤器内不流动的水温度升高，特别是靠近出口端可能发生汽化现象，进水时水温比较低，使省煤器管壁金属产生交变热应力，影响金属及焊口的强度，日久产生裂绞损坏，而省煤器出口汽化时，会引起汽包水位大幅度波动，和进水发生困难，此时应加大给水将汽塞冲入汽包中，待汽包水位正常后，尽量保持连续进水或停止上水时，打开省煤器再循环门。
13．燃烧器定制运行中为什么要控制一、二次汽温稳定？
运行中控制一、二次汽温对机组的安全、经济运行有着极其重要的意义，当汽温过高时，将引起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等部分金属强度降低，导致设备使用寿命缩短，严重超限时，将使受热面管爆破；汽温过低，影响热力循环效率，并使汽轮机末级叶片蒸汽湿度增大，可能产生水冲击，造成叶片断裂损坏事故，若汽温大幅度突升、突降，除对燃烧器定制受热面焊口及连接部分产生较大热应力外，还将造成汽轮机汽缸与转子间相对位移增加，严重时甚至发生叶轮与隔板的动静磨擦，造成剧烈振动，因此运行中必须保证一、二次汽的相对稳定。
14．运行中引起汽温变化的主要原因有哪些？
1) 燃烧工况对汽温的影响，即燃烧器定制启、停、燃料品质的变化，过剩空气量的变化，配风方式及火焰中心变化等；
2) 负荷变化对汽温的影响；
3) 汽压变化对汽温的影响；
4) 给水温度和减温水量对汽温的影响；
5) 高压缸排汽温度对再热汽温的影响。
15．燃烧调整的主要任务是什么？
1) 保证蒸汽参数达到额定并且稳定运行；
2) 保证着火稳定，燃烧中心适当，火焰分布均匀，不烧坏设备，不结焦积灰；
3) 使机组在最经济工况下安全运行。
16．运行中如何防止一次水管堵塞？
1) 监视并保持一定的一次风压值；
2) 经常检查观察火嘴来粉情况，及时清除喷口结焦；
3) 保持给粉量相对稳定；
4) 发现风压指示不正常时，应及时进行吹扫管道；
5) 热控人员应定期吹扫测量管，防止堵塞造成误判断。
17．如何判断燃烧过程的风量在最佳状态？
1) 烟气含氧量在规定范围内；
2) 炉膛燃烧正常，且有金黄色光亮火焰，并均匀充满炉膛；
3) 烟囱烟色为淡灰色；
4) 蒸汽参数稳定，两侧烟温差很小；
5) 燃烧效率较高。
18．为什么要保持一定的炉膛负压值？
运行中若炉膛压力变正时，高温烟气和火苗从一些孔门和不严密处外喷，不仅影响环境卫生，危及人身安全，还可能使炉膛和燃烧器定制结焦，炉墙和刚性梁变形，并造成燃烧不稳定和燃烧不安全，降低热效率；而负压过大时，将增加炉膛和烟道的漏风，不仅降低炉膛温度，造成燃烧不稳，而且使烟气量增加，加剧尾部受热面磨损和增加风机电耗，所以炉膛压力应控制在一个较为合适的范围内，一般维持在-30—-50pa。
19．炉膛结焦的原因？
1) 灰的性质，灰的熔点越高越不易结焦，反之越易结焦；
2) 介质成分影响，燃烧过程中，由于供风不足或风粉混合不好，使燃料不完全燃烧，产生还原性气体，使灰熔点降低；
3) 运行操作不当，使火焰偏斜或一次、二次风配合不合理，一次风速过高，颗粒没有完全燃烧，在高温软化状态下粘附在受热面上继续燃烧，造成结焦；
4) 炉膛容积热负荷过大，超出力运行，炉膛温度过高，造成结焦；
5) 吹灰、除焦不及时，使受热面壁温升高，产生结焦。
20．炉膛结焦有何危害？
1) 引起汽温偏高，炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减少，炉膛出口烟温偏高，过热器传热强化，造成汽温偏高，管壁超温；2) 破坏水循环，局部结焦后，结焦部分水冷壁吸热减少，循环水流速下降，严重时会使循环停滞而造成水冷壁爆管；
3) 增加排烟热损失，由于结焦使炉膛出口烟温升高，造成排烟温度升高，增加了排烟热损失，降低了燃烧器定制效率；
4) 结焦特别严重时，会造成燃烧器定制出力下降，甚至停炉进行除焦。
21．从运行方面如何防止炉膛结焦？
1) 合理调整燃烧，使炉内火焰分布均匀，火焰中心适当，不偏斜；
2) 保证适当的过剩空气量，防止缺氧燃烧，一般保持氧量3.5—5.5%；
3) 应避免燃烧器定制超出力运行；
4) 定期除灰、除焦，按规定吹灰。
22．怎样从火焰变化看燃烧情况？
煤粉炉燃烧好坏，首先表现在炉膛温度上，对于300MW的燃烧器定制来讲，炉膛中心温度应达1500℃及以上，并呈明亮的金黄色火焰，而火焰呈明亮刺眼且为微白色时，说明炉内风量过大，而火焰发红、发暗，烟囱冒黑烟时，往往是风量不足的表现。
23．煤粉气流着火点远近与哪些因素有关？
1) 原煤挥发份，挥发份含量大，着火点近，着火也迅速，否则着火点就远；
2) 煤粉细度，细度越细，着火点愈近，燃烧时间短，否则着火点远；
3) 一次风温度，一次风温度高，着火点降低，煤粉易着火，着火点近，否则远；
4) 煤粉浓度，低负荷时煤粉浓度大容易着火，一般风粉混合物浓度在0.3—0.6kg/m3时最易着火；
5) 一次风动压（速度），动压值高着火点远，否则着火点就近；
6) 炉膛温度，炉膛温度高，着火点近，否则着火点远。
24．停炉过程中怎样控制汽包壁温度？
停炉过程中，因为汽包绝热保温层较厚，散热较弱，冷却速度慢，由于水的导热系数比汽大，使得汽包下壁蓄热量很快传于水，下半壁温度也接近于压力下降后的饱和水温度，而与蒸汽接触的汽包上半壁却因传热效果差而温度下降慢，造成上下壁温差扩大，因此停炉过程中要做到：
1) 降压速度不能太快，应按规程规定要求降压，控制好汽包壁温差在≤50℃范围内；
2) 停炉过程中，不得提前解列高加；
3) 为防止汽包壁温差过大，灭火前应将给水上到汽包略高水位，或打闸后将水上至最高可见水位；
4) 灭火后6—8小时内应关闭各孔门，保持密闭，此后可根据汽包壁温不大于50℃的条件，开启烟道风门、挡板，进行自然通风冷却，18小时后方可启动引风机强制冷却，
25．燃烧器定制灭火后应做哪些安全措施？
1) 继续通风5—10分钟，排除燃烧室和烟道内可能残存的可燃物，然后关闭各风门，停止风机运行，以防止冷却过快，汽压下降太快；
2) 灭火后保留一二级旁路开启10分钟左右，保证过热器、再热器不致超温；
3) 严格控制降压速度，采用自然降压方式，避免强行泄压；
4) 燃烧器定制尚有压力和辅助设备留有电源时，不允许无人监视；
5) 停炉后应根据要求采取相应的保护工作；
6) 冬季还要做好设备防冻工作。
26． 燃烧器定制上水时间和温度有何规定？
上水速度不宜太快，一般冬季不少于4小时，夏季不少于2小时，进水初期尤应缓慢，冷态炉上水温度应小于100℃，并尽可能接近汽包壁温，使其差值在40℃以内。
27． 水压试验有几种，目的是什么？
水压试验分工作压力试验和超压试验两种。水压试验目的是为了检验承压部件的强度和严密性，一般承压部件检修、更换后及燃烧器定制大中小修后，都要进行工作压力试验；而新安装的燃烧器定制、大修后的燃烧器定制及大面积更换受热面管的燃烧器定制应进行工作压力1.25倍的超压试验。
28．燃烧器定制尾部发生再燃烧时，为什么要紧急停炉？
因尾部烟道内通常布置有省煤器和空气预热器，它们用钢是20号钢和A3F钢，极限温度在450—480℃，正常运行中其入口温度在410℃左右，不会构成危胁，但烟道内发生再燃烧时，由于烟温急剧上升，管壁温度超过极限值，使尾部受热面损坏，省煤器爆管、回转预热器变形、卡涩，波形板烧坏；另处，省煤器为非沸腾式，管径较小，再燃烧时，使省煤器工质汽化流动阻力增加，进水困难，导致汽包缺水，若省煤器内沸腾度过高，则汽包下降管入口供水欠焓大大降低，使下降管带汽，水循环运行压头降低，导致水循环故障，同时再燃烧时若遇烟道内可燃物较多时会发生爆炸，使受热面和炉墙严重损坏，所以发生尾部烟道再燃烧应紧急停炉。
29．水压试验时，如何防止燃烧器定制超压？
1) 认真检查压力表投运情况；
2) 向空排气，事故放水门电源接通，开关灵活；水位高联开事故放水门的条件应闭锁
3) 专业技术人员现场指导，专人控制升压速度，中途不得换人；
4) 升压速度不超0.3Mpa/min；
5) 至70%工作压力时，放慢升压速度，做好防超压措施。
30．酸洗的作用是什么？
酸洗的目的主要是除去蒸发受热面内氧化铁、铜垢、铁垢等杂质，同时也有消除SiO2、水垢的作用，方法主要有循环酸洗和静置酸洗。
31．燃烧器定制上水方式有哪几种？
1) 启动电泵，用ф133（ф196）低负荷旁路上水；
2) 启动电泵，用上水小旁路（DN50）上水；
3) 启除氧器上水泵，开启上水门上水。
32．燃烧器定制上水时注意事项？
1) 上水时应开启汽包空气门、过热器疏水门和排空气门；
2) 上水水温应大于20℃，并尽可能接近汽包壁温，水温和汽包壁温差不应超过30℃，热态启动时除氧器水温保持110℃—150℃；
3) 上水至最低运行可见水位；
4) 上水时严格控制上水速度，以免引起水击，夏季不少于2小时，冬季不少于4小时；
5) 上水过程中应检查各部件是否有泄漏现象，在异常时查明原因，予以消除；
6) 上水过程中，注意汽包壁温上升速度<1℃/min；
7) 用上水泵上水时，上水完毕应检查关严上水泵至炉上水门；
8) 上水前后，应记录膨胀指示一次；
9) 汽包上下壁温差大于56℃（二单元100℃）时，应停止上水。
33．燃烧器定制点火后至升压至0.5Mpa期间有哪些操作？
1) 当汽包压力达0.172Mpa时应关闭所有排空气门，关闭除高过、高再出口集箱上疏水门以外的所有疏水门；
2) 当汽包压力为0.2—0.3Mpa时，可冲洗汽包水位计，联系热工冲洗表管，化学人员进行炉水监督；
3) 汽包压力0.5Mpa时，联系检修热紧螺栓。
34．燃烧器定制排污有哪些规定？
1) 燃烧器定制正常运行中，为了保证水蒸汽品质的合格，受热面内部清洁，应根据化学的要求进行连续排污；
2) 燃烧器定制水冷壁下联箱上的疏水阀在燃烧器定制运行期间不能做为定排使用；
3) 如果蒸汽带盐是因炉水含盐量过高引起的，通过调整汽包的连续排污得以控制；
4) 需要增大排污率时，通过汽包紧急放水管来完成，该阀只有当燃烧器定制在低于75%满负荷运行时才能投入使用，注意紧急放水阀开启速度不能太快；
5) 当用汽包紧急放水管排污发生水位变化时，水位低Ⅰ值发出报警，此时关闭紧急放水，待水位恢复正常后，再进行排污；
6) 当排污系统故障时禁止排污。
35．过热汽温、再热汽温调节方法？
1) 过热汽温采用一、二级减温水调节，并尽量优先使用一级减温水调节，二级减温水用于瞬时过热汽温调节及补充一级减温水量的不足，二级减温水是做为细调用；
2) 通过改变炉膛火焰中心位置也可调节气温，提高火焰中心可提高汽温，降低火焰中心则汽温下降；
3) 再热汽温调节主要依靠尾部双烟道调节档板，汽温偏低时开大相应侧烟气档板，紧急情况下采用冷端再热进口管道上的事故喷减温来控制再热器出口汽温和进口汽温，低负荷情况下可适当增大炉膛进风量，作为再热汽温调节的辅助手段；
4) 在允许范围内改变进入炉膛的总二次风量及改变拱上和拱下垂直墙的二次风档板开度均可起到调整汽温的作用；
5) 对有关受热面进行吹灰，可改善汽温变化特性；
6) 特殊情况下，条件允许时，可用改变适量负荷的方法来暂时调整和控制汽温，以缓和汽温的变化速度，争取重新调整的时间；
7) 过热汽温、再热汽温一般情况下投入自动调节，但必须经常检查其调节质量，必要时切换至手动进行调节；
8) 手动调节时，一定要慎重，勤调小调，喷水量变化要均匀，必须保证减温后的蒸汽符合过热度要求。不能将进入高温过热器集箱的蒸汽减温到低于连接管出口压力下的饱和温度加11℃；
9) 用烟气调温档板调节再热汽温时，应有序地操作档板，以便使档板开度的总和始终大于100%；
10) 再热汽温升至规定值时，事故喷水阀应自动打开；
11) 负荷太低时，汽机跳闸及发生MFT时应将喷水关严；
12) 汽温的调整应严格按照规定来执行，超过规定允许的范围时，认真执行事故处理规定。
36．汽包水位调整有何规定？
1) 燃烧器定制正常运行时应投入“给水三冲量”自动调节，并随时检查其自动调节的质量；
2) 各水位计出现偏差时，应以就地水位计指示为准，并立即联系有关人员校对，尽快消除偏差；
3) 正常运行中不得将汽包水位保护退出运行，或修改保护定值；
4) 经常比较给水流量（含减温水量）与主汽流量之间的平衡关系，并综合其它方面出现的现象，分析判断，及时发现系统中存在异常情况，采取积极手段消除隐患；
5) 手动调节给水时，一定要勤调小调，平衡均匀，避免由于猛开、猛关引起的汽包水位大幅度波动；
6) 正常运行时不得随意用事故放水调整水位；
7) 严密监视两台汽泵的运行情况，发现跳至手动或其它异常情况时，立即采取有效措施确保给水正常。
37．停炉后的保养方法有哪些？
1) 停炉后在一周之内时，可用余热烘干法，抽真空干燥法和充水压保护法；
2) 停炉时间较长时，除可采用上述方法外，还可采用充氮法和充联氨法；
3) 严寒冬季停炉时间较长时，还要注意防冻。
39．停炉后泄压速率、放水有何规定？
停炉后机组要泄压，可调节过热器系统疏水阀，按0.1Mpa/min速率泄压，当汽包压力至0.1—0.2Mpa时，应开启全部疏水门和空气门进行燃烧器定制疏水。冬季或停炉时间较长时，应在压力降至0.5—0.8Mpa时，带压热炉放水，利用余热烘干燃烧器定制。
40．冬季燃烧器定制如何防冻？
1) 停炉后应及时进行燃烧器定制带压放水；
2) 放水时注意所有疏水手动门应全开，避免节流，引起存水；
3) 减温水管道上有逆止门，逆止门后的疏水门注意开启；
4) 全开减温水手动门，联系热工模拟MFT信号，打开减温水电动门、调整门，放尽减温水操作台管道内的存水；
5) 联系热工模拟事故放水门开启条件，全开事故放水电动门，放尽事故放水管道内的存水；
6) 全开连续排污调整门；
7) 通知热工、机炉开启其管辖范围内设备放水门。
41．燃烧器定制超压试验的试验压力为多少？
燃烧器定制水压试验时，水冷壁、省煤器、过热器作为一个整体进行，超压试验压力为汽包工作压力的1.25倍，再热器单独进行水压试验，压力为再热器进口压力的1.5倍。
42．再热器系统水压试验方法？
试验前确证再热器出入口堵板摇严，采用用临时上水管向再热器进水，升压时应缓慢，在0.98Mpa以下压力升压速度≤0.098Mpa/min，达到0.98Mpa时停止升压通知检修检查，稳定15分钟继续升压，升压速度≤0.3Mpa/min，升到工作压力后停止升压，保持压力稳定，通知检修对再热器进行全面检查，5分钟内压力下降不超过0.1Mpa。检查合格后，开启再热器出口疏水门缓慢降压，降压速度不超过0.3Mpa/min，压力降至零可开启空气门及再热器疏水门放水，拆除临时上水管，开启进出口打压堵板，恢复启动状态。
43．燃烧器定制本体水压试验如何进行？
检查水压试验的安全措施已全部执行后，利用给水旁路管上水，上满水后汽包空气门见水，待空气门连续出口不再有空气后关汽包空气门，同样过热系统空气门见水后关空气门，开始升压，升压时应缓慢，在9.8Mpa以下升压速度≤0.244Mpa/min；升压至5.88Mpa暂停，进行检查，无异常后继续升压至9.8Mpa后放慢升压速度，使其≤0.196Mpa/min，当压力升至11.77Mpa时暂停升压，检查无异常后继续升压至合格水压试验压力。关闭进水门，维持5分钟，压力下降不超过0.5Mpa，记录压力下降值。然后再微开上水门保持工作压力进行全面检查，若超压试验，在升到工作压力时暂停升压全面检查，无异常后再升至超压试验压力下保持5分钟，降到工作压力，再次进行检查，超压试验压力下禁止进行检查。之后，缓慢降压，降压速度控制在0.3Mpa/min以下，待压力降至0.098—0.196Mpa时开启各放空气阀和疏水阀。
44．水位保护试验如何做？
燃烧器定制上水至正常0水位后，调整上水量最小，使汽包水位缓慢上升，当水位达 76mm时高Ⅰ值报警发出；当汽包水位达 127mm时高Ⅱ值报警发出，事故放水阀自动打开；当汽包水位达 203mm时水位高Ⅲ值报警发出，延时5秒触发MFT。停止燃烧器定制上水，稍开燃烧器定制底部放水门，使汽包水位缓慢下降，当水位降至-76mm时低Ⅰ值报警发出，禁开事故放水；当汽包水位低至-203mm时低Ⅱ值报警发出，连排调整门自动关闭；当汽包水位降至-279mm时水位低Ⅲ值报警发出，延时5秒触发MFT。
45.燃烧器定制安全门试验条件及要求是什么？
1) 燃烧器定制大修后或安全门检修后，必须进行安全门的热态校验，保证其动作准确可靠；
2) 燃烧器定制点火前需做好防止汽水进入汽轮机的安全措施；
3) 安全门校验时安监工程师及有关技术领导应在现场监护，检修负责人统一指挥；
4) 校验前必须对汽包、过热器、再热器的就地压力表及控制盘的压力指示进行校对，并指示准确，就地与盘前一致；
5) 燃烧器定制应按升压曲线进行升压，在升压过程中，严格监视受热面管壁温度不得超过允许值（汽机侧抽真空，升高、低旁升温、升压，校验前关小高低旁控制压力）；
6) 校验过程中，加强对燃烧和水位的调整，防止满水、缺水及超压事故的发生；
7) 安全门校验前须试验电磁泄放阀正常；
8) 安全门的校验应按其动作压力以先高后低的顺序进行。
46．汽包安全门和过热器安全门的试验方法？
1) 解列水位保护；
2) 将压力升高至安全门动作压力并保持稳定，由检修人员对安全门进行校验（如使用升压器时，将压力升到7.0—10.0Mpa即可；
3) 在安全门校验过程中，安全门未动作时，应尽量保持压力稳定；
4) 当安全门动作后，记录启座及回座压力的数值；
5) 再次升压至动作压力，对调整好的安全门试启座一次；
6) 同样的方法校验其它安全门。
47．再热器安全门校验方法？
1) 调整燃烧，使燃烧器定制压力维持在6Mpa，利用高低压旁路控制再热汽压至再热器进口1#安全阀整定压力，稳定燃烧，维持压力稳定，由检修人员对再热器安全阀进行校验；
2) 当安全门动作后，记录启座及回座压力的数值；
3) 再次升压到动作压力，对调整好的安全门试启座一次；
4) 同样方法，按启座压力由高到低的顺序依次校验2#、3#再热器进口安全门及出口安全门。
48．燃烧器定制满水的现象，原因及处理？
现象：
1) 就地水位计指示超过可见部分；
2) 各水位指示均大于203mm，高水位报警，MFT动作；
3) 给水流量不正常地大于蒸汽流量；
4) 满水严重时，主汽温度急剧下降，蒸汽导电度增加，甚至蒸汽管道内发生水冲击，法兰处、轴封处向外冒汽。
原因：
1) 给水自动失灵或调整门故障及给水泵调节故障；
2) 运行人员监视不够、操作不当、误操作；
3) 水位计失灵或指示不正确，使运行人员误判断；
4) 负荷突变，调整不及时。
处理：
1) 自动或手动MFT按钮紧停处理；
2) 停止上水，开省煤器再循环门，全开过热器、再热器疏水和主汽管疏水；
3) 加强放水，注意汽包水位出现；
4) 水位恢复后，汇报值长重新点火。
49．燃烧器定制缺水的现象、原因及处理？
现象：
1) 就地水位计指示低于可见部分；
2) 各水位指示均低于-279mm，低水位报警，MFT动作；
3) 给水流量不正常地小于蒸汽流量（水管道爆破、泄漏除外）；
4) 主汽温度升高。
原因：
1) 给水自动失灵或调整门故障及给水泵调节失常；
2) 运行人员监视不够、调整不当、误操作；
3) 水位计失灵或指示不正确，使运行人员误判断；
4) 负荷变化大，调整不及时。
5) 水冷壁、省煤器，泄漏严重或爆破。
处理：
1) 自动或手动MFT按钮紧停处理；
2) 停止一切放水，排污工作和加药工作；
3) 加强上水，汽包水位出现后重新启动；
4) 若水冷壁、省煤器和给水管道爆破，则停止上水，关闭省煤器再循环门，按紧停处理。
50、循环流化床燃烧器定制运行中风量的调整原则是什么？
一次风量维持燃烧器定制流化状态，同时提供燃料燃烧需要的部分氧量。运行过程中，应根据燃烧器定制启动前冷态试验作出的在不同料层厚度下的临界流化风量曲线，作为运行时一次风量的调整下限，如果风量低于此值，料层就可能流化不好，时间稍长就会发生结焦。二次风补充炉膛上部燃烧所需要的空气量，使燃料与空气充分混合，减少过量空气系数，控制氧量一般3％－5％，保证充分燃烧。在达到满负荷时，一二次风量占总风量的比例与煤种有关。风量的调整本着一次风保证流化和调节床温，二次风量调整过量空气系数的原则，并兼顾污染物排放要求。注意调整一二次风量时要及时调整引风量，保持风压平衡。
51、物料循环量对循环流化床燃烧器定制的运行有何影响？
控制物料循环量是循环流化床燃烧器定制运行操作时不同于常规燃烧器定制之处。根据循环流化床燃烧器定制燃烧及传热的特性，物料循环量对循环流化床燃烧器定制的运行有着举足轻重的作用，因为在炉膛上部，使炉膛内的温度场分布均匀，并通过多种传热方式与水冷壁进行交换，因此有较高的传热系数。通过调整循环物料量可以控制料层温度和炉膛差压，并进一步调节燃烧器定制负荷。物料循环量增加可使整个燃烧室温度分布趋于均匀，并可增加燃料在炉内的停留时间，从而提高燃烧效率。循环物料量的多少与燃烧器定制分离装置的分离效率有着直接的关系。分离器的分离效率越高，从烟气中分离出的灰量就越大，从而燃烧器定制对负荷的调节富裕量就越大，将有利于提高燃烧器定制效率和CaO利用率，降低Ca/S比，提高脱硫效率。
52、物料循环量的变化对流化床内燃烧的影响有哪些？
①物料循环量增加时，将使理论燃烧温度下降，特别是当循环物料温度较低时尤为如此。
②由于固体物料的再循环而使燃料在炉内的停留时间增加，从而使燃烧效率提高。
③物料循环使整个燃烧温度趋于均匀，相应地降低了燃烧室内的温度，这样室脱硫和脱硝可以控制在最佳反应温度，但对于燃烧，则降低了反应速度，燃烧处于动力燃烧工况。
53、影响循环流化床燃烧器定制床温的主要因素有哪些？
①燃烧器定制负荷
②一次风量
③二次风量
④床压
⑤回料量
⑥煤质及粒度
⑦石灰石量
54、点火初期通过哪些方法控制床温升速度？
点火初期为避免床温升速过快，对浇注料、可塑料造成破坏，必须严格控制温升速度，可通过以下方法调节。
①控制油枪投入支数
②控制油压
③调节一次风量。
55、循环流化床燃烧器定制运行中床温的控制和调整原则是什么？
床温，即料层温度，是通过布置在密相区的热电偶来检测的。循环流化床燃烧器定制运行中，为降低不完全燃烧热损失，提高传热系数，并减少CO、NO排放，床温应尽可能高些，然而从脱硫降低Nox排放和防止床内结焦考虑，床温应选择低一些。在正常条件下，床温一般控制在850－950℃范围内，维持正常的床温是稳定运行的关键，控制床温的最好手段是再分配燃烧室不同燃烧风风量而总风量保持不变。在一定的负荷下，若给煤量一定，则要调整一次风和下二次风。一次风在保证床料充分流化的基础上，可适当降低，以减少热烟气带走的热量，保持较高的床温，提高燃烧效率。用上二次风保持氧量在正常范围内，使床温平衡在850－950℃之间。
56、运行中对循环灰系统的控制和调整应注意什么？
①对循环灰系统应经常检查，合理地控制返料风和返料风压
②监视各部温度变化和循环效果，返料器回料温度最高不应大于1000℃，温度过高时，必须降低负荷③在正常运行条件下不允许放循环灰，但在低负荷、压火、停炉或在返料器故障下可以放掉部分循环灰，以达到规定的运行工况④循环流化床燃烧器定制运行中应维持一定的循环灰量，以控制床温和满足负荷的需要。
57、循环流化床燃烧器定制运行中对炉膛稀相区差压的调整应注意什么？
炉膛稀相区差压是一个反应炉膛内固体物料浓度的参数。通常将所测得燃烧室上界面与炉膛出口之间的压力差作为炉膛稀相区差压的检测数值。稀相区差压值越大，说明炉膛内的物料浓度越高，炉膛的传热系数越大，则燃烧器定制负荷可以带的越高，因此在燃烧器定制运行中应根据所带的负荷的要求，来调整炉膛稀相区差压。而炉膛稀相区差压则通过燃烧器定制分离装置下的放灰管排放的循环灰量的多少来控制。运行中应根据燃用煤种的灰分和粒度设定一个炉膛差压的上限和下限作为开始和终止循环物料排放的基准点。此外，炉膛稀相区差压还是监视返料器是否正常工作的一个参数。在燃烧器定制运行中，如果物料循环停止，则炉膛差压会突然降低，因此在运行中需要特别注意。
58、在点火过程中一次风应如何调整?
一般情况下,在点火过程中一次流化风都保持临界状态,其目的是尽量提高床温,减少热量损失.但在投油枪时应特别注意流化风量的变化,当油枪点燃时,点火风道内的空气突然受到加热膨胀,通往风室的一次风阻力增大,一次流化风总量减少,停止油枪运行时,则会出现相反的现象.所以应相应加大或减少一次风机入口导叶开度,保证一次流化风量不能低于临界量,床料保持良好的流化状态。
59、什么情况下容易出现虚假水位,调节时应注意些什么?
汽包水位的变化不是由于给水量与蒸发量之间的物料平衡关系破坏所引起，而是由于工质压力突然变化，或燃烧工况突然变化，使水容积中汽泡含量增多或减少，引起工质体积膨胀或收缩，造成的汽包水位升高或下降的现象，称为虚假水位。
1）在负荷突然变化时，负荷变化速度越快，虚假水位越明显；
2如遇汽轮机甩负荷；
3运行中燃烧突然增强或减弱，引起汽泡产量突然增多或减少，使水位瞬时升高或下降；
4安全阀起座时，由于压力突然下降，水位瞬时明显升高；
5燃烧器定制灭火时，由于燃烧突然停止，锅水中汽泡产量迅速减少，水位也将瞬时下降。
２）在运行中出现水位明显变化时，应分析变化的原因和变化趋势，判明是虚假水位或是汽包水位有真实变化，及时而又妥当地进行调节。处理不当，可能会引起缺水或满水事故。
60．主汽温度高的现象、原因及处理？
现象：
1) 汽温指示表超限；
2) 主汽温度高，声光报警。
原因：
1) 燃烧调整不当，风量调节不当；
2) 减温水系统故障；
3) 粉量或燃油量过大；
4) 烟道二次燃烧；
5) 汽压高；
6) 火焰中心偏高。
处理：
1) 若减温水自动故障，应切为手动，增大减温水量；
2) 调节风煤比例，使氧量在规定范围；
3) 调整燃烧，降低火焰中心；
4) 加强水冷壁吹灰工作；
5) 若由于尾部烟道再燃烧引起，按二次燃烧的情况处理。
61．主汽温度低的现象、原因及处理？
现象：
1) 汽温指示下降，超过正常规定值；
2) 主汽温度低，声光报警。
原因：
1) 减温水系统故障；
2) 燃烧调整不当；
3) 汽包水位高或满水；
4) 燃烧器定制降负荷过快或发生灭火；
处理：
1) 若减温水自动失灵，应切为手动调节，关小或关闭减温水；
2) 调整燃烧及风煤比例，使O2含量在规定范围内；
3) 再热汽温低时可提高过剩空气系数和开大再热器侧烟温档板；
4) 汽温低于520℃时，应根据汽温下降情况降负荷，汽温降至450℃时负荷应减至零，汽温继续下降时（430℃），应打闸停机。
62．主汽压力高的现象、原因及处理？
现象：
1) 主汽压力高，光字报警。
2) 各主汽压力表指示升高；
3) 电磁泄压阀在“自动”时应动作；
4) 安全门可能动作。
原因：
1) 负荷骤减；
2) PVC阀未投自动或拒动；
3) 启制粉系统时操作不当；
4) 升负荷时汽机调门开的太慢。
处理：
1) 调整燃烧；
2) 强制开启PVC阀；
3) 联系汽机开启高低旁路；
4) 压力恢复正常后，关闭PVC阀，联系汽机关闭高低旁路；
5) 达到安全门动作压力，而安全门不动，汽压急剧上升时，应手动MFT停炉；
6) 调整开大汽机调汽门开度；
7) 检查是否由于三次风带粉增加引起，若是则停该制粉系统。
63．省煤器、水冷壁泄漏和爆破的现象、原因及处理？
现象：
1) 炉膛内或省煤器处有泄漏声和爆破声；
2) 汽包水位难以维持；
3) 排烟温度降低，两侧烟温差增大；
4) 给水量不正常大于蒸汽流量；
5) 炉膛负压变小或变正，燃烧不稳，引风机电流增大；
6) 机组负荷下降；
7) 水冷壁泄漏严重时，炉膛灭火，保护动作；
8) 省煤器下部灰斗发生冒汽或跑水现象。
原因：
1) 材质不良，制造安装焊接质量不合格；
2) 给水品质长期不合格，使管内结垢，管壁发生腐蚀；
3) 省煤器外壁飞灰磨损严重；
4) 水冷壁管、支吊安装不正确，造成自由膨胀不均；
5) 炉膛发生爆炸，使水冷壁损坏；
6) 燃烧器定制安装角度不合理，火焰直冲管壁，或大块焦渣坠落，破坏水冷壁。
处理：
1) 泄漏较轻微时，应适当降负荷运行，保持各参数稳定，要求停炉并重点注意事态的发展；
2) 泄漏严重或发生爆破，无法维持水位及其它参数正常时，应手动MFT紧急停炉；
3) 停炉后留一台引风机运行，维持负压，排除蒸汽和烟气；
4) 停炉后应及时停电除尘，以防电极积灰并及时清理电除尘和省煤器下部灰斗积灰。
64．过热器、再热器泄漏和爆破现象、原因及处理？
现象：
1) 过热器、再热器通道处有泄漏或爆破声；
2) 燃烧不稳，炉膛负压变小或变正，烟道不严密处往外冒烟气或蒸汽；
3) 蒸汽压力下降，主汽温度变化，机组负荷下降；
4) 给水流量不正常地大于蒸汽流量；
5) 两侧烟温差增大，泄漏侧偏低；
6) 引风机电流增大。
原因：
1) 燃烧调整不当，使火焰拉长或变斜，造成过热器和再热器局部长期超温；
2) 燃料中的有害元素使过热器和再热器管壁高温腐蚀；
3) 化学监督不严，给水品质不合格，汽水分离装置不良，过热器管内结垢使管子损坏；
4) 启停炉过程中，对管壁温度监视不够，调整不当，使管子超温；
5) 过热器、再热器堵灰使局部温度升高；
6) 吹灰装置安装，操作不当，吹坏管子；
7) 长期超温运行及飞灰磨损。
处理：
1) 泄漏较轻时，加强给水，维持炉膛负压同时适当降负荷，降参数运行；
2) 维持现状，加强观察损坏情况，防止事态扩大，提出停炉申请；
3) 泄漏严重时，手按MFT紧急停炉；
4) 停炉后，留一台引风机运行，以排除烟气和蒸汽；
65．水位计损坏如何处理？
1) 任一个汽包水位计泄漏或损坏时，应对其隔离，通知检修处理；
2) 任一个汽包就地水位计损坏或水位电视故障，燃烧器定制可继续运行，汇报值长，通知检修尽快处理，并加强水位监视，增加校对次数；3) 两侧汽包水位计全损坏，但电接点水位计运行正常，或LRT水位正常可靠，给水自动调节正常，燃烧器定制仍可继续运行一段时间（2—3小时），汇报值长，联系检修紧急修复水位计；
4) 给水自动不可靠时，只能根据机械水位表，电接点水位计做短时间的运行（15—20分钟）并申请停炉；
5) 两侧就地水位计损坏，而电接点不可靠，自动也不可靠时，应手动MFT紧急停炉，
66．燃烧器定制水位不明，如何判断查明水位？
1) 缓慢开启水位计放水门，注意观察水位，水位计中有水位线下降表示轻微满水；
2) 若不见水位，关闭水位表汽门，使水部分得到冲洗；
3) 缓慢关闭放水门，注意观察水位，水位计中有水位上升表示轻微缺水；
4) 如仍不见水位关闭水门，再开放水门，水位计中有水位线下降，表示严重满水，无水位线下降表示严重缺水。
67．汽压力变化对汽温有何影响？
为什么？当汽压力升高时，过热蒸汽温度升高，这是因为当汽压力升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需要消耗更多的热量，在燃料量未改变的条件下，燃烧器定制的蒸发量瞬时要减少，即通过过热器的蒸汽流量减少，相对蒸汽的吸热量增大，导致过热汽温升高，当汽压降低时，上述变化相反。
68．燃烧器定制蒸发量不变，给水温度的变化对过热汽温有何影响？为什么？
当给水温度降低时，加热给水所需的热量增多，燃烧器定制热负荷增加，其结果将使过热汽温升高，反之给水温度升高，将降低燃烧器定制热负荷，将使过热汽温下降。故投停高加时应加强监视调整汽温。
69．停炉后如何保证汽包安全？
1) 停炉后降压速度不应太快，尽量保持汽包高水位，这样可以减少汽包温差；
2) 注意冷却应缓慢，控制汽包上下壁温差<56℃，尤其在热炉带压放水、强制通风冷却时更应加强监视；
3) 不应用排水进水来冷却汽包，停炉后补入给水对汽包冷却有重大影响，因此要尽量避免放水，以减少进水，防止汽包受到急剧的冷却。
70．在燃烧器定制启动中防止汽包壁温差过大的措施？
1) 严格控制升压速度，尤其是低压阶段的升压速度力求缓慢。这是防止汽包壁温差过大的重要的和根本的措施。升压过程严格按给定升压曲线进行，发现汽包温差大时，应减慢升压速度或暂停升压，控制升压速度的主要手段是控制好燃料量，适当增加旁路系统通汽量；
2) 升压初期汽压上升要稳定，尽量不使汽压波动太大。因低压阶段，汽压波动时饱和温度变化率很大，饱和温度变化大必将引起汽包壁温差大；
3) 加强水冷壁下联箱的放水，水冷壁下联箱采用适当放水的方法，对促进水循环，使受热面受热均匀和减小汽包壁温差是很有效的；
4) 维持燃烧的稳定和均匀；
5) 尽量提高给水温度，给水温度低，则进入汽包的水温也较低，使汽包上、下温差大。
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1．燃烧器定制启动前通风吹扫的目的是什么？
主要是排出炉膛内及烟道内可能存在的可燃性气体和物质，排出受热面上的部分积灰，减少和消除炉内发生爆炸、损坏设备的可能性，减少传热热阻，提高燃烧器定制传热效率。
2．燃烧器定制启动中，汽温提不高怎么办？
在机组启动中有时会遇到汽压已达到要求而汽温却相差许多的问题，特别是在汽轮机冲转前往往会发生这类情况，此时可用下列方法：
1) 尽量投入靠上部火嘴；
2) 调整二次风配比，加大下层二次风量；
3) 提高风压、风量，增大烟气流速，增强对流换热；
4) 开大一级旁路或向空排汽，稍降低汽压，再增加火嘴，提高炉内热负荷。
3．启动初期汽包水位为何以云母水位计和电接点水位计为准？
因为就地云母水位计是根据连通器原理直接与汽包连通，不需要媒介和传递，直观而可靠地指示水位；电接点水位计是根据汽和水的电导率不同的原理测量水位，指示不受汽包压力变化的影响，而其它水位计需要转换装置把信号转换，而启动初期转换装置中的正压室还未充满饱和水，不能正确反映水位，所以启动初期应以就地母水位计和电接点水位计为准控制水位。
4．点火初期为何要进行换水和排污？
因为点火初期排污，排掉的是循环回路中底部的部分水，它含杂质多，可提高炉水品质，并且使受热弱的回路换热加强，使水循环系统安全性提高，受热膨胀相对均匀，减少汽包壁温差。
5．启动初期为何要严格控制升压速度？
蒸汽是由于水冷壁吸热后产生的，蒸汽压力是由于产汽量逐步增多而提高，在启动初期，由于水蒸汽饱和温度在压力较低时，对压力的变化率较大，即压力升高较小数值，将使饱和温度升高很多，而当时水循环还不正常，水对汽包壁放热为接触放热，系数很小，金属壁温升高不多，但汽包上部是蒸汽对金属壁的凝结放热，放热数值相对较大，使汽包壁温上升较快，由此造成汽包上下壁温差大，另外，汽包壁很厚，也形成内外壁温差很大的现象，当温度提高过快时，将使汽包由于受热不均产生较大的温差热应力，严重影响汽包的寿命，所以要严格控制升温、升压速度。
6．启动中如何控制汽包壁温在规定范围内？
1) 点火前进水温度不宜太高，应尽量与汽包壁温相接近；
2) 上水完毕后，有条件时，可投入底部加热装置；
3) 严格控制升压速度，特别是0.98 Mpa阶段内；
4) 定期切换油枪，使各部件传受热尽量均匀；
5) 经上述操作仍收效不大时，可暂停升压，进行排污，使水循环换热增强，温差回落正常后再升压。
7．燃烧器定制燃油时为什么烟囱会冒黑烟？
1) 燃油雾化不好，或油枪故障，油嘴烧焦；
2) 总风量偏小；
3) 配风不合理，缺少根部风或风与油雾混合不好，局部缺氧；
4) 烟道内发生二次燃烧；
5) 启动初期炉温、风温过低。
8．燃烧器定制启动初期为什么不宜投减温水？
燃烧器定制启动初期，蒸汽流量很小，汽温较低，若此时投入减温水，很可能引起减温水与蒸汽混合不良，在流速的管圈内形成积水，造成水塞，导致超温、过热，并引起管材温差热应力增大。
9．滑参数启动有何特点？
1) 安全性好，对于汽机由于开始进入汽轮机的是低温低压蒸汽，容积流量大，且汽温从低到高逐渐升高，各部件受热均匀，温升迅速，可避免产生过大的热应力和热膨胀差；对燃烧器定制来讲，低温低压蒸汽通汽量增加，使过热器得到很好保护、冷却，并能促进水循环，减少汽包壁温差，使各部件均匀膨胀；
2) 经济性好，燃烧器定制产生的蒸汽能充分利用，减少了热量和工质的损失，缩短启动时间，减少燃料消耗；
3) 对参数要求严格，对机、炉方面运行操作要求配合密切，操作繁多且复杂，低负荷运行时间较长，对直吹式制粉的燃烧器定制燃烧调整是一个考验。
10．燃烧器定制水压试验合格条件是什么？
1) 从上水门关闭计时，5分钟内压力下降≤0.5Mpa为合格；
2) 承压部件、金属壁和焊缝上没有任何水珠和水雾；
3) 承压部件无残余变形迹象。
11．燃烧器定制运行调节的主要任务和目的？
任务：
1) 保持燃烧器定制燃烧良好，提高燃烧器定制效率；
2) 保持正常的汽温、汽压和汽包水位；
3) 保持蒸汽品质合格；
4) 保持燃烧器定制蒸发量，满足汽机要求和用户要求；
5) 保持机组安全、经济运行。目的：通过调节燃料量、给水量、减温水量、送风量和引风量来保持汽温、汽压、水位、过剩空气系数等稳定在规定范围内。
12．燃烧器定制启动时，省煤器发生汽化的原因、危害？如何处理？
点火初期，省煤器间断进水，内部水温会发生波动，停止进水时，省煤器内不流动的水温度升高，特别是靠近出口端可能发生汽化现象，进水时水温比较低，使省煤器管壁金属产生交变热应力，影响金属及焊口的强度，日久产生裂绞损坏，而省煤器出口汽化时，会引起汽包水位大幅度波动，和进水发生困难，此时应加大给水将汽塞冲入汽包中，待汽包水位正常后，尽量保持连续进水或停止上水时，打开省煤器再循环门。
13．燃烧器定制运行中为什么要控制一、二次汽温稳定？
运行中控制一、二次汽温对机组的安全、经济运行有着极其重要的意义，当汽温过高时，将引起过热器、再热器、蒸汽管道及汽轮机汽缸、转子等部分金属强度降低，导致设备使用寿命缩短，严重超限时，将使受热面管爆破；汽温过低，影响热力循环效率，并使汽轮机末级叶片蒸汽湿度增大，可能产生水冲击，造成叶片断裂损坏事故，若汽温大幅度突升、突降，除对燃烧器定制受热面焊口及连接部分产生较大热应力外，还将造成汽轮机汽缸与转子间相对位移增加，严重时甚至发生叶轮与隔板的动静磨擦，造成剧烈振动，因此运行中必须保证一、二次汽的相对稳定。
14．运行中引起汽温变化的主要原因有哪些？
1) 燃烧工况对汽温的影响，即燃烧器定制启、停、燃料品质的变化，过剩空气量的变化，配风方式及火焰中心变化等；
2) 负荷变化对汽温的影响；
3) 汽压变化对汽温的影响；
4) 给水温度和减温水量对汽温的影响；
5) 高压缸排汽温度对再热汽温的影响。
15．燃烧调整的主要任务是什么？
1) 保证蒸汽参数达到额定并且稳定运行；
2) 保证着火稳定，燃烧中心适当，火焰分布均匀，不烧坏设备，不结焦积灰；
3) 使机组在最经济工况下安全运行。
16．运行中如何防止一次水管堵塞？
1) 监视并保持一定的一次风压值；
2) 经常检查观察火嘴来粉情况，及时清除喷口结焦；
3) 保持给粉量相对稳定；
4) 发现风压指示不正常时，应及时进行吹扫管道；
5) 热控人员应定期吹扫测量管，防止堵塞造成误判断。
17．如何判断燃烧过程的风量在最佳状态？
1) 烟气含氧量在规定范围内；
2) 炉膛燃烧正常，且有金黄色光亮火焰，并均匀充满炉膛；
3) 烟囱烟色为淡灰色；
4) 蒸汽参数稳定，两侧烟温差很小；
5) 燃烧效率较高。
18．为什么要保持一定的炉膛负压值？
运行中若炉膛压力变正时，高温烟气和火苗从一些孔门和不严密处外喷，不仅影响环境卫生，危及人身安全，还可能使炉膛和燃烧器定制结焦，炉墙和刚性梁变形，并造成燃烧不稳定和燃烧不安全，降低热效率；而负压过大时，将增加炉膛和烟道的漏风，不仅降低炉膛温度，造成燃烧不稳，而且使烟气量增加，加剧尾部受热面磨损和增加风机电耗，所以炉膛压力应控制在一个较为合适的范围内，一般维持在-30—-50pa。
19．炉膛结焦的原因？
1) 灰的性质，灰的熔点越高越不易结焦，反之越易结焦；
2) 介质成分影响，燃烧过程中，由于供风不足或风粉混合不好，使燃料不完全燃烧，产生还原性气体，使灰熔点降低；
3) 运行操作不当，使火焰偏斜或一次、二次风配合不合理，一次风速过高，颗粒没有完全燃烧，在高温软化状态下粘附在受热面上继续燃烧，造成结焦；
4) 炉膛容积热负荷过大，超出力运行，炉膛温度过高，造成结焦；
5) 吹灰、除焦不及时，使受热面壁温升高，产生结焦。
20．炉膛结焦有何危害？
1) 引起汽温偏高，炉膛大面积结焦时，使水冷壁吸热量大大减少，炉膛出口烟温偏高，过热器传热强化，造成汽温偏高，管壁超温；2) 破坏水循环，局部结焦后，结焦部分水冷壁吸热减少，循环水流速下降，严重时会使循环停滞而造成水冷壁爆管；
3) 增加排烟热损失，由于结焦使炉膛出口烟温升高，造成排烟温度升高，增加了排烟热损失，降低了燃烧器定制效率；
4) 结焦特别严重时，会造成燃烧器定制出力下降，甚至停炉进行除焦。
21．从运行方面如何防止炉膛结焦？
1) 合理调整燃烧，使炉内火焰分布均匀，火焰中心适当，不偏斜；
2) 保证适当的过剩空气量，防止缺氧燃烧，一般保持氧量3.5—5.5%；
3) 应避免燃烧器定制超出力运行；
4) 定期除灰、除焦，按规定吹灰。
22．怎样从火焰变化看燃烧情况？
煤粉炉燃烧好坏，首先表现在炉膛温度上，对于300MW的燃烧器定制来讲，炉膛中心温度应达1500℃及以上，并呈明亮的金黄色火焰，而火焰呈明亮刺眼且为微白色时，说明炉内风量过大，而火焰发红、发暗，烟囱冒黑烟时，往往是风量不足的表现。
23．煤粉气流着火点远近与哪些因素有关？
1) 原煤挥发份，挥发份含量大，着火点近，着火也迅速，否则着火点就远；
2) 煤粉细度，细度越细，着火点愈近，燃烧时间短，否则着火点远；
3) 一次风温度，一次风温度高，着火点降低，煤粉易着火，着火点近，否则远；
4) 煤粉浓度，低负荷时煤粉浓度大容易着火，一般风粉混合物浓度在0.3—0.6kg/m3时最易着火；
5) 一次风动压（速度），动压值高着火点远，否则着火点就近；
6) 炉膛温度，炉膛温度高，着火点近，否则着火点远。
24．停炉过程中怎样控制汽包壁温度？
停炉过程中，因为汽包绝热保温层较厚，散热较弱，冷却速度慢，由于水的导热系数比汽大，使得汽包下壁蓄热量很快传于水，下半壁温度也接近于压力下降后的饱和水温度，而与蒸汽接触的汽包上半壁却因传热效果差而温度下降慢，造成上下壁温差扩大，因此停炉过程中要做到：
1) 降压速度不能太快，应按规程规定要求降压，控制好汽包壁温差在≤50℃范围内；
2) 停炉过程中，不得提前解列高加；
3) 为防止汽包壁温差过大，灭火前应将给水上到汽包略高水位，或打闸后将水上至最高可见水位；
4) 灭火后6—8小时内应关闭各孔门，保持密闭，此后可根据汽包壁温不大于50℃的条件，开启烟道风门、挡板，进行自然通风冷却，18小时后方可启动引风机强制冷却，
25．燃烧器定制灭火后应做哪些安全措施？
1) 继续通风5—10分钟，排除燃烧室和烟道内可能残存的可燃物，然后关闭各风门，停止风机运行，以防止冷却过快，汽压下降太快；
2) 灭火后保留一二级旁路开启10分钟左右，保证过热器、再热器不致超温；
3) 严格控制降压速度，采用自然降压方式，避免强行泄压；
4) 燃烧器定制尚有压力和辅助设备留有电源时，不允许无人监视；
5) 停炉后应根据要求采取相应的保护工作；
6) 冬季还要做好设备防冻工作。
26． 燃烧器定制上水时间和温度有何规定？
上水速度不宜太快，一般冬季不少于4小时，夏季不少于2小时，进水初期尤应缓慢，冷态炉上水温度应小于100℃，并尽可能接近汽包壁温，使其差值在40℃以内。
27． 水压试验有几种，目的是什么？
水压试验分工作压力试验和超压试验两种。水压试验目的是为了检验承压部件的强度和严密性，一般承压部件检修、更换后及燃烧器定制大中小修后，都要进行工作压力试验；而新安装的燃烧器定制、大修后的燃烧器定制及大面积更换受热面管的燃烧器定制应进行工作压力1.25倍的超压试验。
28．燃烧器定制尾部发生再燃烧时，为什么要紧急停炉？
因尾部烟道内通常布置有省煤器和空气预热器，它们用钢是20号钢和A3F钢，极限温度在450—480℃，正常运行中其入口温度在410℃左右，不会构成危胁，但烟道内发生再燃烧时，由于烟温急剧上升，管壁温度超过极限值，使尾部受热面损坏，省煤器爆管、回转预热器变形、卡涩，波形板烧坏；另处，省煤器为非沸腾式，管径较小，再燃烧时，使省煤器工质汽化流动阻力增加，进水困难，导致汽包缺水，若省煤器内沸腾度过高，则汽包下降管入口供水欠焓大大降低，使下降管带汽，水循环运行压头降低，导致水循环故障，同时再燃烧时若遇烟道内可燃物较多时会发生爆炸，使受热面和炉墙严重损坏，所以发生尾部烟道再燃烧应紧急停炉。
29．水压试验时，如何防止燃烧器定制超压？
1) 认真检查压力表投运情况；
2) 向空排气，事故放水门电源接通，开关灵活；水位高联开事故放水门的条件应闭锁
3) 专业技术人员现场指导，专人控制升压速度，中途不得换人；
4) 升压速度不超0.3Mpa/min；
5) 至70%工作压力时，放慢升压速度，做好防超压措施。
30．酸洗的作用是什么？
酸洗的目的主要是除去蒸发受热面内氧化铁、铜垢、铁垢等杂质，同时也有消除SiO2、水垢的作用，方法主要有循环酸洗和静置酸洗。
31．燃烧器定制上水方式有哪几种？
1) 启动电泵，用ф133（ф196）低负荷旁路上水；
2) 启动电泵，用上水小旁路（DN50）上水；
3) 启除氧器上水泵，开启上水门上水。
32．燃烧器定制上水时注意事项？
1) 上水时应开启汽包空气门、过热器疏水门和排空气门；
2) 上水水温应大于20℃，并尽可能接近汽包壁温，水温和汽包壁温差不应超过30℃，热态启动时除氧器水温保持110℃—150℃；
3) 上水至最低运行可见水位；
4) 上水时严格控制上水速度，以免引起水击，夏季不少于2小时，冬季不少于4小时；
5) 上水过程中应检查各部件是否有泄漏现象，在异常时查明原因，予以消除；
6) 上水过程中，注意汽包壁温上升速度<1℃/min；
7) 用上水泵上水时，上水完毕应检查关严上水泵至炉上水门；
8) 上水前后，应记录膨胀指示一次；
9) 汽包上下壁温差大于56℃（二单元100℃）时，应停止上水。
33．燃烧器定制点火后至升压至0.5Mpa期间有哪些操作？
1) 当汽包压力达0.172Mpa时应关闭所有排空气门，关闭除高过、高再出口集箱上疏水门以外的所有疏水门；
2) 当汽包压力为0.2—0.3Mpa时，可冲洗汽包水位计，联系热工冲洗表管，化学人员进行炉水监督；
3) 汽包压力0.5Mpa时，联系检修热紧螺栓。
34．燃烧器定制排污有哪些规定？
1) 燃烧器定制正常运行中，为了保证水蒸汽品质的合格，受热面内部清洁，应根据化学的要求进行连续排污；
2) 燃烧器定制水冷壁下联箱上的疏水阀在燃烧器定制运行期间不能做为定排使用；
3) 如果蒸汽带盐是因炉水含盐量过高引起的，通过调整汽包的连续排污得以控制；
4) 需要增大排污率时，通过汽包紧急放水管来完成，该阀只有当燃烧器定制在低于75%满负荷运行时才能投入使用，注意紧急放水阀开启速度不能太快；
5) 当用汽包紧急放水管排污发生水位变化时，水位低Ⅰ值发出报警，此时关闭紧急放水，待水位恢复正常后，再进行排污；
6) 当排污系统故障时禁止排污。
35．过热汽温、再热汽温调节方法？
1) 过热汽温采用一、二级减温水调节，并尽量优先使用一级减温水调节，二级减温水用于瞬时过热汽温调节及补充一级减温水量的不足，二级减温水是做为细调用；
2) 通过改变炉膛火焰中心位置也可调节气温，提高火焰中心可提高汽温，降低火焰中心则汽温下降；
3) 再热汽温调节主要依靠尾部双烟道调节档板，汽温偏低时开大相应侧烟气档板，紧急情况下采用冷端再热进口管道上的事故喷减温来控制再热器出口汽温和进口汽温，低负荷情况下可适当增大炉膛进风量，作为再热汽温调节的辅助手段；
4) 在允许范围内改变进入炉膛的总二次风量及改变拱上和拱下垂直墙的二次风档板开度均可起到调整汽温的作用；
5) 对有关受热面进行吹灰，可改善汽温变化特性；
6) 特殊情况下，条件允许时，可用改变适量负荷的方法来暂时调整和控制汽温，以缓和汽温的变化速度，争取重新调整的时间；
7) 过热汽温、再热汽温一般情况下投入自动调节，但必须经常检查其调节质量，必要时切换至手动进行调节；
8) 手动调节时，一定要慎重，勤调小调，喷水量变化要均匀，必须保证减温后的蒸汽符合过热度要求。不能将进入高温过热器集箱的蒸汽减温到低于连接管出口压力下的饱和温度加11℃；
9) 用烟气调温档板调节再热汽温时，应有序地操作档板，以便使档板开度的总和始终大于100%；
10) 再热汽温升至规定值时，事故喷水阀应自动打开；
11) 负荷太低时，汽机跳闸及发生MFT时应将喷水关严；
12) 汽温的调整应严格按照规定来执行，超过规定允许的范围时，认真执行事故处理规定。
36．汽包水位调整有何规定？
1) 燃烧器定制正常运行时应投入“给水三冲量”自动调节，并随时检查其自动调节的质量；
2) 各水位计出现偏差时，应以就地水位计指示为准，并立即联系有关人员校对，尽快消除偏差；
3) 正常运行中不得将汽包水位保护退出运行，或修改保护定值；
4) 经常比较给水流量（含减温水量）与主汽流量之间的平衡关系，并综合其它方面出现的现象，分析判断，及时发现系统中存在异常情况，采取积极手段消除隐患；
5) 手动调节给水时，一定要勤调小调，平衡均匀，避免由于猛开、猛关引起的汽包水位大幅度波动；
6) 正常运行时不得随意用事故放水调整水位；
7) 严密监视两台汽泵的运行情况，发现跳至手动或其它异常情况时，立即采取有效措施确保给水正常。
37．停炉后的保养方法有哪些？
1) 停炉后在一周之内时，可用余热烘干法，抽真空干燥法和充水压保护法；
2) 停炉时间较长时，除可采用上述方法外，还可采用充氮法和充联氨法；
3) 严寒冬季停炉时间较长时，还要注意防冻。
39．停炉后泄压速率、放水有何规定？
停炉后机组要泄压，可调节过热器系统疏水阀，按0.1Mpa/min速率泄压，当汽包压力至0.1—0.2Mpa时，应开启全部疏水门和空气门进行燃烧器定制疏水。冬季或停炉时间较长时，应在压力降至0.5—0.8Mpa时，带压热炉放水，利用余热烘干燃烧器定制。
40．冬季燃烧器定制如何防冻？
1) 停炉后应及时进行燃烧器定制带压放水；
2) 放水时注意所有疏水手动门应全开，避免节流，引起存水；
3) 减温水管道上有逆止门，逆止门后的疏水门注意开启；
4) 全开减温水手动门，联系热工模拟MFT信号，打开减温水电动门、调整门，放尽减温水操作台管道内的存水；
5) 联系热工模拟事故放水门开启条件，全开事故放水电动门，放尽事故放水管道内的存水；
6) 全开连续排污调整门；
7) 通知热工、机炉开启其管辖范围内设备放水门。
41．燃烧器定制超压试验的试验压力为多少？
燃烧器定制水压试验时，水冷壁、省煤器、过热器作为一个整体进行，超压试验压力为汽包工作压力的1.25倍，再热器单独进行水压试验，压力为再热器进口压力的1.5倍。
42．再热器系统水压试验方法？
试验前确证再热器出入口堵板摇严，采用用临时上水管向再热器进水，升压时应缓慢，在0.98Mpa以下压力升压速度≤0.098Mpa/min，达到0.98Mpa时停止升压通知检修检查，稳定15分钟继续升压，升压速度≤0.3Mpa/min，升到工作压力后停止升压，保持压力稳定，通知检修对再热器进行全面检查，5分钟内压力下降不超过0.1Mpa。检查合格后，开启再热器出口疏水门缓慢降压，降压速度不超过0.3Mpa/min，压力降至零可开启空气门及再热器疏水门放水，拆除临时上水管，开启进出口打压堵板，恢复启动状态。
43．燃烧器定制本体水压试验如何进行？
检查水压试验的安全措施已全部执行后，利用给水旁路管上水，上满水后汽包空气门见水，待空气门连续出口不再有空气后关汽包空气门，同样过热系统空气门见水后关空气门，开始升压，升压时应缓慢，在9.8Mpa以下升压速度≤0.244Mpa/min；升压至5.88Mpa暂停，进行检查，无异常后继续升压至9.8Mpa后放慢升压速度，使其≤0.196Mpa/min，当压力升至11.77Mpa时暂停升压，检查无异常后继续升压至合格水压试验压力。关闭进水门，维持5分钟，压力下降不超过0.5Mpa，记录压力下降值。然后再微开上水门保持工作压力进行全面检查，若超压试验，在升到工作压力时暂停升压全面检查，无异常后再升至超压试验压力下保持5分钟，降到工作压力，再次进行检查，超压试验压力下禁止进行检查。之后，缓慢降压，降压速度控制在0.3Mpa/min以下，待压力降至0.098—0.196Mpa时开启各放空气阀和疏水阀。
44．水位保护试验如何做？
燃烧器定制上水至正常0水位后，调整上水量最小，使汽包水位缓慢上升，当水位达 76mm时高Ⅰ值报警发出；当汽包水位达 127mm时高Ⅱ值报警发出，事故放水阀自动打开；当汽包水位达 203mm时水位高Ⅲ值报警发出，延时5秒触发MFT。停止燃烧器定制上水，稍开燃烧器定制底部放水门，使汽包水位缓慢下降，当水位降至-76mm时低Ⅰ值报警发出，禁开事故放水；当汽包水位低至-203mm时低Ⅱ值报警发出，连排调整门自动关闭；当汽包水位降至-279mm时水位低Ⅲ值报警发出，延时5秒触发MFT。
45.燃烧器定制安全门试验条件及要求是什么？
1) 燃烧器定制大修后或安全门检修后，必须进行安全门的热态校验，保证其动作准确可靠；
2) 燃烧器定制点火前需做好防止汽水进入汽轮机的安全措施；
3) 安全门校验时安监工程师及有关技术领导应在现场监护，检修负责人统一指挥；
4) 校验前必须对汽包、过热器、再热器的就地压力表及控制盘的压力指示进行校对，并指示准确，就地与盘前一致；
5) 燃烧器定制应按升压曲线进行升压，在升压过程中，严格监视受热面管壁温度不得超过允许值（汽机侧抽真空，升高、低旁升温、升压，校验前关小高低旁控制压力）；
6) 校验过程中，加强对燃烧和水位的调整，防止满水、缺水及超压事故的发生；
7) 安全门校验前须试验电磁泄放阀正常；
8) 安全门的校验应按其动作压力以先高后低的顺序进行。
46．汽包安全门和过热器安全门的试验方法？
1) 解列水位保护；
2) 将压力升高至安全门动作压力并保持稳定，由检修人员对安全门进行校验（如使用升压器时，将压力升到7.0—10.0Mpa即可；
3) 在安全门校验过程中，安全门未动作时，应尽量保持压力稳定；
4) 当安全门动作后，记录启座及回座压力的数值；
5) 再次升压至动作压力，对调整好的安全门试启座一次；
6) 同样的方法校验其它安全门。
47．再热器安全门校验方法？
1) 调整燃烧，使燃烧器定制压力维持在6Mpa，利用高低压旁路控制再热汽压至再热器进口1#安全阀整定压力，稳定燃烧，维持压力稳定，由检修人员对再热器安全阀进行校验；
2) 当安全门动作后，记录启座及回座压力的数值；
3) 再次升压到动作压力，对调整好的安全门试启座一次；
4) 同样方法，按启座压力由高到低的顺序依次校验2#、3#再热器进口安全门及出口安全门。
48．燃烧器定制满水的现象，原因及处理？
现象：
1) 就地水位计指示超过可见部分；
2) 各水位指示均大于203mm，高水位报警，MFT动作；
3) 给水流量不正常地大于蒸汽流量；
4) 满水严重时，主汽温度急剧下降，蒸汽导电度增加，甚至蒸汽管道内发生水冲击，法兰处、轴封处向外冒汽。
原因：
1) 给水自动失灵或调整门故障及给水泵调节故障；
2) 运行人员监视不够、操作不当、误操作；
3) 水位计失灵或指示不正确，使运行人员误判断；
4) 负荷突变，调整不及时。
处理：
1) 自动或手动MFT按钮紧停处理；
2) 停止上水，开省煤器再循环门，全开过热器、再热器疏水和主汽管疏水；
3) 加强放水，注意汽包水位出现；
4) 水位恢复后，汇报值长重新点火。
49．燃烧器定制缺水的现象、原因及处理？
现象：
1) 就地水位计指示低于可见部分；
2) 各水位指示均低于-279mm，低水位报警，MFT动作；
3) 给水流量不正常地小于蒸汽流量（水管道爆破、泄漏除外）；
4) 主汽温度升高。
原因：
1) 给水自动失灵或调整门故障及给水泵调节失常；
2) 运行人员监视不够、调整不当、误操作；
3) 水位计失灵或指示不正确，使运行人员误判断；
4) 负荷变化大，调整不及时。
5) 水冷壁、省煤器，泄漏严重或爆破。
处理：
1) 自动或手动MFT按钮紧停处理；
2) 停止一切放水，排污工作和加药工作；
3) 加强上水，汽包水位出现后重新启动；
4) 若水冷壁、省煤器和给水管道爆破，则停止上水，关闭省煤器再循环门，按紧停处理。
50、循环流化床燃烧器定制运行中风量的调整原则是什么？
一次风量维持燃烧器定制流化状态，同时提供燃料燃烧需要的部分氧量。运行过程中，应根据燃烧器定制启动前冷态试验作出的在不同料层厚度下的临界流化风量曲线，作为运行时一次风量的调整下限，如果风量低于此值，料层就可能流化不好，时间稍长就会发生结焦。二次风补充炉膛上部燃烧所需要的空气量，使燃料与空气充分混合，减少过量空气系数，控制氧量一般3％－5％，保证充分燃烧。在达到满负荷时，一二次风量占总风量的比例与煤种有关。风量的调整本着一次风保证流化和调节床温，二次风量调整过量空气系数的原则，并兼顾污染物排放要求。注意调整一二次风量时要及时调整引风量，保持风压平衡。
51、物料循环量对循环流化床燃烧器定制的运行有何影响？
控制物料循环量是循环流化床燃烧器定制运行操作时不同于常规燃烧器定制之处。根据循环流化床燃烧器定制燃烧及传热的特性，物料循环量对循环流化床燃烧器定制的运行有着举足轻重的作用，因为在炉膛上部，使炉膛内的温度场分布均匀，并通过多种传热方式与水冷壁进行交换，因此有较高的传热系数。通过调整循环物料量可以控制料层温度和炉膛差压，并进一步调节燃烧器定制负荷。物料循环量增加可使整个燃烧室温度分布趋于均匀，并可增加燃料在炉内的停留时间，从而提高燃烧效率。循环物料量的多少与燃烧器定制分离装置的分离效率有着直接的关系。分离器的分离效率越高，从烟气中分离出的灰量就越大，从而燃烧器定制对负荷的调节富裕量就越大，将有利于提高燃烧器定制效率和CaO利用率，降低Ca/S比，提高脱硫效率。
52、物料循环量的变化对流化床内燃烧的影响有哪些？
①物料循环量增加时，将使理论燃烧温度下降，特别是当循环物料温度较低时尤为如此。
②由于固体物料的再循环而使燃料在炉内的停留时间增加，从而使燃烧效率提高。
③物料循环使整个燃烧温度趋于均匀，相应地降低了燃烧室内的温度，这样室脱硫和脱硝可以控制在最佳反应温度，但对于燃烧，则降低了反应速度，燃烧处于动力燃烧工况。
53、影响循环流化床燃烧器定制床温的主要因素有哪些？
①燃烧器定制负荷
②一次风量
③二次风量
④床压
⑤回料量
⑥煤质及粒度
⑦石灰石量
54、点火初期通过哪些方法控制床温升速度？
点火初期为避免床温升速过快，对浇注料、可塑料造成破坏，必须严格控制温升速度，可通过以下方法调节。
①控制油枪投入支数
②控制油压
③调节一次风量。
55、循环流化床燃烧器定制运行中床温的控制和调整原则是什么？
床温，即料层温度，是通过布置在密相区的热电偶来检测的。循环流化床燃烧器定制运行中，为降低不完全燃烧热损失，提高传热系数，并减少CO、NO排放，床温应尽可能高些，然而从脱硫降低Nox排放和防止床内结焦考虑，床温应选择低一些。在正常条件下，床温一般控制在850－950℃范围内，维持正常的床温是稳定运行的关键，控制床温的最好手段是再分配燃烧室不同燃烧风风量而总风量保持不变。在一定的负荷下，若给煤量一定，则要调整一次风和下二次风。一次风在保证床料充分流化的基础上，可适当降低，以减少热烟气带走的热量，保持较高的床温，提高燃烧效率。用上二次风保持氧量在正常范围内，使床温平衡在850－950℃之间。
56、运行中对循环灰系统的控制和调整应注意什么？
①对循环灰系统应经常检查，合理地控制返料风和返料风压
②监视各部温度变化和循环效果，返料器回料温度最高不应大于1000℃，温度过高时，必须降低负荷③在正常运行条件下不允许放循环灰，但在低负荷、压火、停炉或在返料器故障下可以放掉部分循环灰，以达到规定的运行工况④循环流化床燃烧器定制运行中应维持一定的循环灰量，以控制床温和满足负荷的需要。
57、循环流化床燃烧器定制运行中对炉膛稀相区差压的调整应注意什么？
炉膛稀相区差压是一个反应炉膛内固体物料浓度的参数。通常将所测得燃烧室上界面与炉膛出口之间的压力差作为炉膛稀相区差压的检测数值。稀相区差压值越大，说明炉膛内的物料浓度越高，炉膛的传热系数越大，则燃烧器定制负荷可以带的越高，因此在燃烧器定制运行中应根据所带的负荷的要求，来调整炉膛稀相区差压。而炉膛稀相区差压则通过燃烧器定制分离装置下的放灰管排放的循环灰量的多少来控制。运行中应根据燃用煤种的灰分和粒度设定一个炉膛差压的上限和下限作为开始和终止循环物料排放的基准点。此外，炉膛稀相区差压还是监视返料器是否正常工作的一个参数。在燃烧器定制运行中，如果物料循环停止，则炉膛差压会突然降低，因此在运行中需要特别注意。
58、在点火过程中一次风应如何调整?
一般情况下,在点火过程中一次流化风都保持临界状态,其目的是尽量提高床温,减少热量损失.但在投油枪时应特别注意流化风量的变化,当油枪点燃时,点火风道内的空气突然受到加热膨胀,通往风室的一次风阻力增大,一次流化风总量减少,停止油枪运行时,则会出现相反的现象.所以应相应加大或减少一次风机入口导叶开度,保证一次流化风量不能低于临界量,床料保持良好的流化状态。
59、什么情况下容易出现虚假水位,调节时应注意些什么?
汽包水位的变化不是由于给水量与蒸发量之间的物料平衡关系破坏所引起，而是由于工质压力突然变化，或燃烧工况突然变化，使水容积中汽泡含量增多或减少，引起工质体积膨胀或收缩，造成的汽包水位升高或下降的现象，称为虚假水位。
1）在负荷突然变化时，负荷变化速度越快，虚假水位越明显；
2如遇汽轮机甩负荷；
3运行中燃烧突然增强或减弱，引起汽泡产量突然增多或减少，使水位瞬时升高或下降；
4安全阀起座时，由于压力突然下降，水位瞬时明显升高；
5燃烧器定制灭火时，由于燃烧突然停止，锅水中汽泡产量迅速减少，水位也将瞬时下降。
２）在运行中出现水位明显变化时，应分析变化的原因和变化趋势，判明是虚假水位或是汽包水位有真实变化，及时而又妥当地进行调节。处理不当，可能会引起缺水或满水事故。
60．主汽温度高的现象、原因及处理？
现象：
1) 汽温指示表超限；
2) 主汽温度高，声光报警。
原因：
1) 燃烧调整不当，风量调节不当；
2) 减温水系统故障；
3) 粉量或燃油量过大；
4) 烟道二次燃烧；
5) 汽压高；
6) 火焰中心偏高。
处理：
1) 若减温水自动故障，应切为手动，增大减温水量；
2) 调节风煤比例，使氧量在规定范围；
3) 调整燃烧，降低火焰中心；
4) 加强水冷壁吹灰工作；
5) 若由于尾部烟道再燃烧引起，按二次燃烧的情况处理。
61．主汽温度低的现象、原因及处理？
现象：
1) 汽温指示下降，超过正常规定值；
2) 主汽温度低，声光报警。
原因：
1) 减温水系统故障；
2) 燃烧调整不当；
3) 汽包水位高或满水；
4) 燃烧器定制降负荷过快或发生灭火；
处理：
1) 若减温水自动失灵，应切为手动调节，关小或关闭减温水；
2) 调整燃烧及风煤比例，使O2含量在规定范围内；
3) 再热汽温低时可提高过剩空气系数和开大再热器侧烟温档板；
4) 汽温低于520℃时，应根据汽温下降情况降负荷，汽温降至450℃时负荷应减至零，汽温继续下降时（430℃），应打闸停机。
62．主汽压力高的现象、原因及处理？
现象：
1) 主汽压力高，光字报警。
2) 各主汽压力表指示升高；
3) 电磁泄压阀在“自动”时应动作；
4) 安全门可能动作。
原因：
1) 负荷骤减；
2) PVC阀未投自动或拒动；
3) 启制粉系统时操作不当；
4) 升负荷时汽机调门开的太慢。
处理：
1) 调整燃烧；
2) 强制开启PVC阀；
3) 联系汽机开启高低旁路；
4) 压力恢复正常后，关闭PVC阀，联系汽机关闭高低旁路；
5) 达到安全门动作压力，而安全门不动，汽压急剧上升时，应手动MFT停炉；
6) 调整开大汽机调汽门开度；
7) 检查是否由于三次风带粉增加引起，若是则停该制粉系统。
63．省煤器、水冷壁泄漏和爆破的现象、原因及处理？
现象：
1) 炉膛内或省煤器处有泄漏声和爆破声；
2) 汽包水位难以维持；
3) 排烟温度降低，两侧烟温差增大；
4) 给水量不正常大于蒸汽流量；
5) 炉膛负压变小或变正，燃烧不稳，引风机电流增大；
6) 机组负荷下降；
7) 水冷壁泄漏严重时，炉膛灭火，保护动作；
8) 省煤器下部灰斗发生冒汽或跑水现象。
原因：
1) 材质不良，制造安装焊接质量不合格；
2) 给水品质长期不合格，使管内结垢，管壁发生腐蚀；
3) 省煤器外壁飞灰磨损严重；
4) 水冷壁管、支吊安装不正确，造成自由膨胀不均；
5) 炉膛发生爆炸，使水冷壁损坏；
6) 燃烧器定制安装角度不合理，火焰直冲管壁，或大块焦渣坠落，破坏水冷壁。
处理：
1) 泄漏较轻微时，应适当降负荷运行，保持各参数稳定，要求停炉并重点注意事态的发展；
2) 泄漏严重或发生爆破，无法维持水位及其它参数正常时，应手动MFT紧急停炉；
3) 停炉后留一台引风机运行，维持负压，排除蒸汽和烟气；
4) 停炉后应及时停电除尘，以防电极积灰并及时清理电除尘和省煤器下部灰斗积灰。
64．过热器、再热器泄漏和爆破现象、原因及处理？
现象：
1) 过热器、再热器通道处有泄漏或爆破声；
2) 燃烧不稳，炉膛负压变小或变正，烟道不严密处往外冒烟气或蒸汽；
3) 蒸汽压力下降，主汽温度变化，机组负荷下降；
4) 给水流量不正常地大于蒸汽流量；
5) 两侧烟温差增大，泄漏侧偏低；
6) 引风机电流增大。
原因：
1) 燃烧调整不当，使火焰拉长或变斜，造成过热器和再热器局部长期超温；
2) 燃料中的有害元素使过热器和再热器管壁高温腐蚀；
3) 化学监督不严，给水品质不合格，汽水分离装置不良，过热器管内结垢使管子损坏；
4) 启停炉过程中，对管壁温度监视不够，调整不当，使管子超温；
5) 过热器、再热器堵灰使局部温度升高；
6) 吹灰装置安装，操作不当，吹坏管子；
7) 长期超温运行及飞灰磨损。
处理：
1) 泄漏较轻时，加强给水，维持炉膛负压同时适当降负荷，降参数运行；
2) 维持现状，加强观察损坏情况，防止事态扩大，提出停炉申请；
3) 泄漏严重时，手按MFT紧急停炉；
4) 停炉后，留一台引风机运行，以排除烟气和蒸汽；
65．水位计损坏如何处理？
1) 任一个汽包水位计泄漏或损坏时，应对其隔离，通知检修处理；
2) 任一个汽包就地水位计损坏或水位电视故障，燃烧器定制可继续运行，汇报值长，通知检修尽快处理，并加强水位监视，增加校对次数；3) 两侧汽包水位计全损坏，但电接点水位计运行正常，或LRT水位正常可靠，给水自动调节正常，燃烧器定制仍可继续运行一段时间（2—3小时），汇报值长，联系检修紧急修复水位计；
4) 给水自动不可靠时，只能根据机械水位表，电接点水位计做短时间的运行（15—20分钟）并申请停炉；
5) 两侧就地水位计损坏，而电接点不可靠，自动也不可靠时，应手动MFT紧急停炉，
66．燃烧器定制水位不明，如何判断查明水位？
1) 缓慢开启水位计放水门，注意观察水位，水位计中有水位线下降表示轻微满水；
2) 若不见水位，关闭水位表汽门，使水部分得到冲洗；
3) 缓慢关闭放水门，注意观察水位，水位计中有水位上升表示轻微缺水；
4) 如仍不见水位关闭水门，再开放水门，水位计中有水位线下降，表示严重满水，无水位线下降表示严重缺水。
67．汽压力变化对汽温有何影响？
为什么？当汽压力升高时，过热蒸汽温度升高，这是因为当汽压力升高时，饱和温度随之升高，则从水变为蒸汽需要消耗更多的热量，在燃料量未改变的条件下，燃烧器定制的蒸发量瞬时要减少，即通过过热器的蒸汽流量减少，相对蒸汽的吸热量增大，导致过热汽温升高，当汽压降低时，上述变化相反。
68．燃烧器定制蒸发量不变，给水温度的变化对过热汽温有何影响？为什么？
当给水温度降低时，加热给水所需的热量增多，燃烧器定制热负荷增加，其结果将使过热汽温升高，反之给水温度升高，将降低燃烧器定制热负荷，将使过热汽温下降。故投停高加时应加强监视调整汽温。
69．停炉后如何保证汽包安全？
1) 停炉后降压速度不应太快，尽量保持汽包高水位，这样可以减少汽包温差；
2) 注意冷却应缓慢，控制汽包上下壁温差<56℃，尤其在热炉带压放水、强制通风冷却时更应加强监视；
3) 不应用排水进水来冷却汽包，停炉后补入给水对汽包冷却有重大影响，因此要尽量避免放水，以减少进水，防止汽包受到急剧的冷却。
70．在燃烧器定制启动中防止汽包壁温差过大的措施？
1) 严格控制升压速度，尤其是低压阶段的升压速度力求缓慢。这是防止汽包壁温差过大的重要的和根本的措施。升压过程严格按给定升压曲线进行，发现汽包温差大时，应减慢升压速度或暂停升压，控制升压速度的主要手段是控制好燃料量，适当增加旁路系统通汽量；
2) 升压初期汽压上升要稳定，尽量不使汽压波动太大。因低压阶段，汽压波动时饱和温度变化率很大，饱和温度变化大必将引起汽包壁温差大；
3) 加强水冷壁下联箱的放水，水冷壁下联箱采用适当放水的方法，对促进水循环，使受热面受热均匀和减小汽包壁温差是很有效的；
4) 维持燃烧的稳定和均匀；
5) 尽量提高给水温度，给水温度低，则进入汽包的水温也较低，使汽包上、下温差大。
内容来源：燃烧器定制圈
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