司炉考试之《集控运行技能竞赛理论试题库》
2021-08-21 08:07:00
司炉考试之《集控运行技能竞赛理论试题库》1.燃烧器定制启动前应进行哪些系统的检查? a，汽水系统检查。所有阀门及操作装置应完整无损，动作灵活，并正确处于启动前应该开启或关闭的状态，管道支吊架应牢固；有关测量仪表处于工作状态。 b，燃烧器定制本体检查。炉膛内、烟道内检修完毕，无杂物，无人在工作，所有门、孔完好，处于关闭状态；各膨胀指示器完整，并校对其零位。 c，除灰除尘系统检查。所有设备完好，具备投入运行条件。 d，转动机械检查。地脚螺栓及安全防护罩应牢固；润滑油质量良好，油位正常；冷却水畅通，试运行完毕，接地线应牢固，电动机绝缘合格。 e，制粉系统检查。系统内各种设备完整无缺，操作装置动作灵活，各种挡板处于启动前的正确位置，防爆门完整严密，锁气器启闭灵敏。 f，燃油系统及点火系统检查。系统中各截门处于应开或应关的位置，电磁速断阀经过开关试验；点火设备完好，处于随时可以启用的状态。 g，确认厂用气系统、仪表用气系统已投运，有关供气阀门开启。
2.燃烧器定制检修后启动前应进行哪些试验? a，燃烧器定制风压试验。检查炉膛、烟道、冷热风道及制粉系统的严密性，消除漏风点。 b，燃烧器定制水压试验。燃烧器定制检修后应进行燃烧器定制工作压力水压试验，以检查承压元部件的严密性。 c，联锁及保护装置试验。所有联锁及保护装置均需进行动、静态试验，以保证装置及回路可靠。
d，电(气)动阀、调节阀试验。进行各电(气)动阀、调节阀的就地手操、就地电动、遥控远动全开和全关试验，闭锁试验， 观察指示灯的亮、灭是否正确；电(气)动阀、调节阀的实际开度与CRT/表盘指示开度是否一致；限位开关是否可靠。 e，转动机械试运。辅机检修后必须经过试运，并验收合格。主要辅机试运行时间不得低于8小时，风机试运行时，应进行最大负荷试验及并列特征试验。 f，冷炉空气动力场试验。如果燃烧设备进行过检修或改造，应根据需要进行冷炉空气动力场试验。 g，安全门校验，安全门经过检修或运行中发生误动、拒动，均需进行此项试验。 h，预热器漏风试验。以检验预热器漏风情况，验证检修质量。
3.点火后，燃烧器定制燃烧方面应重点注意什么？ a，调节配风，逐步调节油、风比例适度。 b，就地观察炉膛火焰亮度，及烟囱冒烟情况，如果油枪雾化不好，油量太多，或油枪喷射火焰太短，应检查油枪是否堵塞或雾化片有问题，查明原因及时处理。 c，为使燃烧器定制受热均匀，应定期调换对角油枪。 d，按升温升压曲线要求，适当调整油量或增投油枪个数。 e，经常检查燃油系统有无漏油，防止火灾事故的发生。 f，一般过热器后烟温达350℃，热风温度150℃以上时可投入煤粉燃烧器定制，但要注意防止汽温上升过快。 g，如发生灭火，严禁采取“爆燃法”点火，应以不低于25%额定风量下通风吹扫5分钟且检查无异常后方可重新点火。
4.燃烧器定制启动速度是如何规定的，为什么升压速度不能过快? 燃烧器定制启动初期及整个启动过程升压速度应缓慢、均匀，并严格控制在规定范围内。对于高压及超高压启动过程一般控制升压速度0.02～0.03 MPa/min；对于引进型国产300MW机组,并网前升压速度控制不大于0.07MPa/min， 并网后也不应大于0.13MPa/min。
在升压初期，由于只有少数燃烧器定制投入运行，燃烧较弱，炉膛火焰充满程度较差，对蒸发受热面的加热不均匀程度较大；另一方面由于受热面和炉墙的温度很低，因此燃料燃烧放出的热量中，用于使炉水汽化的热量并不多，压力越低，汽化潜热越大，故蒸发面产生的蒸汽量不多，水循环未正常建立，不能从内部来促使受热面加热均匀。这样，就容易使蒸发设备产生较大的热应力，所以，升压的开始阶段，温升速度应较慢。 此外，根据水和蒸汽的饱和温度与压力之间的变化可知，压力越高，饱和温度随压力而变化的数值越小；压力越低，饱和温度随压力而变化的数值越大，因而造成温差过大使热应力过大。所以为避免这种情况，升压的持续时间就应长些。 在升压的后阶段，升压速度可比低压阶段快些， 但由于工作压力的升高而产生的机械应力较大，因此后阶段的升压速度也不要超过规程规定的速度。
5.燃烧器定制启动过程中如何防止蒸汽温度突降？a，燃烧器定制启动过程中要根据工况的改变，分析蒸汽温度的变化趋势，应特别注意对过热器中间点及再热蒸汽减温后温度监视，尽量使调整工作恰当的做在蒸汽温度变化之前； b，一级减温水一般不投，即使投入也要慎重，二级减温水不投或少投，视各段壁温和汽温情况配合调整，控制各段壁温和蒸汽温度在规定范围内，防止大开减温水，使汽温骤降； c，防止汽机调门开得过快，进汽量突然大增，使汽温骤降； d，燃烧调整上力求平稳、均匀，以防引起汽温骤降，确保设备安全经济运行。
6.什么是直流燃烧器定制的启动压力？启动压力的高低对燃烧器定制有何影响? 直流燃烧器定制、低循环倍率燃烧器定制和复合循环燃烧器定制启动时，为保证蒸发受热面的水动力稳定性所必须建立的给水压力，称为启动压力。 直流燃烧器定制给水是一次通过燃烧器定制各受热面的，所以，燃烧器定制一点火就要依靠一定压力的给水，流过蒸发受热面进行冷却。但直流燃烧器定制启动时一般不是一开始就在工作压力下工作，而是选择某一较低的压力，然后再过度到工作压力。启动压力的高低，关系到启动过程的安全性和经济性。 启动压力高，汽水密度差小，对改善蒸发受热面水动力特性、防止蒸发受热面产生脉动、减小启动时的膨胀量都有好处。但启动压力高，又会使给水泵电耗增大，加速给水阀门的磨损， 并能引起较大的振动和噪声。目前，国内亚临监界参数直流燃烧器定制，启动压力一般选为6.8～7.8MPa。
6，燃烧器定制的螺旋水冷壁结构为什么适合变压运行以及为什么采用螺旋水冷壁结构？超超临界燃烧器定制变压运行中各负荷下吸热 比例的相对确定性决定了汽水焓值的相对确定 性，汽水焓值能综合反映出能量平衡状态，汽水压力变动时，受汽水比定压热容剧烈变化的影响 温度变化比较大，因此水冷壁出口汽水焓值实际 上是中间点温度控制和水煤比调节的最重要的参数。螺旋管圈在变压过程中不难解决低负荷时汽水两相分配不均的问题｡同时它能在低负荷时维持足够的质量流速,因此它能毫无困难地采用变压运行方式｡（1）螺旋管圈在改善炉膛内热负荷分布不均匀方面的效果显著，且无须安装节流圈， 各水冷壁出口工质焓的偏差便能保持在很小范围内；（2）螺旋管水冷壁在盘旋上升的过程中，每根管子都经过炉膛下部高热负荷区域的整个周界，途经宽度方向不同热负荷分布的区域，每根管子以整个长度而言，热偏差很小，管间壁温偏差在±10℃内； （3）采用带内螺纹的螺旋水冷壁，运行中在机组负荷、燃烧工况出现较大变化时，其出口工质温度偏差均能控制在较小的范围内； （4）垂直水冷壁出口工质温度受炉膛热负荷影响较大，在上游燃烧器定制火焰冲刷位置与燃烧 器喷口区域水冷壁出口工质温度均出现较大的波动；（5）对于垂直水冷壁，通过布置不同尺寸的节流圈来调节出口工质温度偏差的作用有限， 并会造成流通面积减小，增加管中出现异物堵塞引起成壁温异常的可能性，特别是在启动试运阶段； （6）螺旋管圈水冷壁出口工质温度偏差在不同负荷下均大大低于垂直水冷壁，因此前者特别适宜机组的调峰运行；
7，受热面逆流，顺流布置的优缺点？一般布置在哪些位置？顺流布置的过热器和再热器，传热温差较小，所需受热面较多，蒸汽出口处烟温较低，受热面金属壁温也较低。这种布置方式工作较安全，但经济性较差，一般使用于蒸汽温度最高的末级，高温段，过热器或再热器。逆流布置时，具有较大的传热温差，可节省金属耗量，但蒸汽出口恰好处于较高的区域，金属壁温高，对安全不利。这种布置方式一般用于过热器或再热器的低温段，进口级，以获取较大的传热温差，又不使壁温过高。
8，什么是启动流量？启动流量的大小对启动过程有何影响? 直流燃烧器定制、低循环倍率燃烧器定制和复合循环燃烧器定制启动时，为保证蒸发受热面良好冷却所必须建立的给水流量(包括再循环流量)，称启动流量。 直流燃烧器定制一点火，就要需要有一定量的工质强迫流过蒸发受热面，以保证受热面得到可靠的冷却。启动流量的大小，对启动过程的安全性、经济性均有直接影响。启动流量越大，流经受热面的工质流速较高，这除了保证有良好的冷却效果外，对水动力的稳定性和防止出现汽水分层流动都有好处。但启动流量过大，将使启动时的容量增大。启动流量过小，又使受热面的冷却和水动力的稳定性难以保证。确定启动流量的原则是：在保证受热面可靠冷却和工质流动稳定的前提下，启动流量应尽可能小一些。一般启动流量约为燃烧器定制额定蒸发量的25%～30%。
9，简述如何进行燃烧器定制的燃烧调整？（1）风量的调整。及时调整送、引风机风量，维持炉膛压力正常；炉膛出口的过量空气系数，应根据不同燃料的燃烧试验确定，保证最佳过量空气系数；各部漏风率符合设计要求。值班人员应确知炉前燃料的种类及其主要成分（挥发分、水分、灰分、燃油粘度）、发热量和灰熔点等，不同燃料通过调整试验确定合理的一、二、三次风率、风速、风压，达到配风要求，组织炉内良好的燃烧工况。当燃烧器定制增加负荷时，应先增加风量，随之增加燃料量；反之，燃烧器定制减负荷时应先减少燃料量，后减少风量，并加强风量和燃料量的协调配合。（2）燃料量的调整。配直吹式制粉系统的燃烧器定制，负荷变化不大时，通过调整运行中制粉系统的出力来满足负荷的要求；负荷变化较大时，通过启、停制粉系统的方式满足负荷要求。配中间储仓式制粉系统的燃烧器定制，负荷变化不大时，通过调整给粉机转速的方法即可满足负荷的需要；负荷变化较大时，通过投、停给粉机的方法满足负荷的需要。（3）煤粉燃烧器定制的组合方式。对配中间储仓式制粉系统的燃烧器定制，煤粉燃烧器定制应逐只对称投入或停用，四角布置、切圆燃烧的燃烧器定制严禁煤粉燃烧器定制缺角运行；对配直吹式制粉系统的燃烧器定制，各煤粉燃烧器定制的煤粉气流应均匀；高负荷运行时，应将最大数量的煤粉燃烧器定制投入运行，并合理分配各煤粉燃烧器定制的供粉量，以均衡炉膛热负荷，减小热偏差；低负荷运行时，尽量少投煤粉燃烧器定制，保持较高的煤粉浓度；煤粉燃烧器定制投用后，及时进行风量调整，确保煤粉燃烧完全。（4）当煤质较差、负荷较低和燃烧不稳时，应及时投油稳燃，防止燃烧器定制灭火，保证燃烧器定制安全经济运行。（5）定期检查燃烧器定制、受热面的运行情况，若有结渣、堵灰和污染现象，及时调整，采取措施予以消除。
10，试述运行中燃烧器定制受热面超温的主要原因及运行中防止受热面超温的主要措施？（1）主要原因：运行中如果出现燃烧控制不当、火焰上移、炉膛出口烟温高或炉内热负荷偏差大、风量不足燃烧不完全引起烟道二次燃烧、局部积灰、结焦、减温水投停不当、启停及事故处理不当等情况都会造成受热面超温。（2）运行中防止超温的措施：1) 要严格按运行规程规定操作，燃烧器定制启停时应严格按启停曲线进行，控制燃烧器定制参数和各受热面管壁温度在允许范围内，并严密监视及时调整，同时注意各联箱和水冷壁膨胀是否正常。2) 要提高自动投入率，完善热工表计，灭火保护应投入闭环运行，并执行定期校验制度。严密监视燃烧器定制蒸汽参数、流量及水位，主要指标要求压红线运行，防止超温超压、满水或缺水事故发生。3) 应了解近期内燃烧器定制燃用煤质情况，做好燃烧器定制燃烧的调整，防止汽流偏斜，注意控制煤粉细度，合理用风，防止结焦，减少热偏差，防止燃烧器定制尾部再燃烧。加强吹灰和吹灰器的管理，防止受热面严重积灰，也要注意防止吹灰器漏水、漏汽和吹坏受热面管子。4） 注意过热器、再热器管壁温度监视，在运行上尽量避免超温。保证燃烧器定制给水品质正常及运行中汽水品质合格。
11，影响燃烧器定制受热面积灰的因素有哪些？（1）受热面温度的影响。当受热面温度太低时，烟气中的水蒸气或硫酸蒸汽在受热面上发生凝结，将会使飞灰粘在受热面上。（2）烟气流速的影响。如果烟气流速过低，很容易发生受热面堵灰，但流速过高，受热面磨损严重。（3）飞灰颗粒大小的影响。飞灰颗粒越小，则相对表面积越大，也就越容易被吸附到金属表面上。燃烧器定制圈【 ID：cfb12315】分享燃烧器定制知识，笑傲技术江湖！电厂燃烧器定制运行必备公众号，运行调整、现象分析、事故处理、技术资料，一网打尽！（4）气流工况和管子排列方式的影响。当速度增加，错列管束气流扰动大，管子上的松散积灰易被吹走，错列管子纵向节距越小，气流扰动大，气流冲刷作用越强，管子积灰也就越少，相反，顺列管束中，除第一排管子外，均会发生严重积灰。
12，为什么燃烧器定制在运行中应经常监视排烟温度的变化？燃烧器定制排烟温度升高一般是什么原因造成的？（1）因为排烟热损失是燃烧器定制各项热损失中最大的一项，一般为送入热量的6%左右；排烟温度每增加12～15℃，排烟热损失增加1%，；同时排烟温度可反应燃烧器定制的运行情况，所以排烟温度应是燃烧器定制运行中最重要的指标之一，必须重点监视。（2）使排烟温度升高的因素如下：1) 受热面结垢、积灰、结渣。2) 过剩空气系数过大。3) 漏风系数过大。4) 燃料中的水分增加。5) 燃烧器定制负荷增加。6) 燃料品种变差。7) 制粉系统的运行方式不合理。8) 尾部烟道二次燃烧。
13，燃烧器定制尾部烟道二次燃烧的现象、原因及处理?（1）烟道二次燃烧的现象：再燃烧处烟温、工质温度突然不正常地升高。吸风投自动时，吸风机动叶动作频繁、开度增大，吸风手动时烟道及炉膛负压剧烈变化并偏正，严重时烟道防爆门动作打开。烟色监视仪指示发生异常变化，排烟温度不正常地升高，从吸风机轴封和烟道不严密处向外冒烟或喷火星。如果再燃烧现象发生在预热器部位时，则一、二次风温亦将不正常地上升，回转式预热器电流指示晃动，严重时外壳烧红，转子与外壳可能有金属摩擦声。对于UP型直流燃烧器定制，如果再燃烧现象发生在省煤器处，则有可能造成省煤器出口工质汽化，使水冷壁各垂直管屏的流量分配遭到破坏，水冷壁管或管屏出口工质温度可能超限。当再燃烧现象发生在过热器或再热器部位时，将出现过热汽温或再热汽温不正常地升高的现象。（2） 烟道二次燃烧的原因：烟道内的再燃烧现象是沉积在尾部烟道或受热面上的可燃物和未燃尽物达到着火条件后的复燃现象。烟道内可燃物的沉积，主要由以下原因形成：1) 燃料品质或运行工况变化时，燃烧调整不及时或调整不当。风量过小、煤粉过粗或自流、油枪雾化不良，使未燃尽的碳黑或油滴等可燃物随烟气进入烟道并与受热面接触或撞击后沉积在尾部烟道内或受热面上。2) 燃烧器定制低负荷运行，点火初期或停炉过程中，由于炉膛温度过低，燃料着火困难，燃烧过程长，使部分燃料在炉膛内无法完全燃尽被烟气带至烟道内。由于当时烟气流速很低，极易发生烟气中可燃物的沉积。3) 发生紧急停炉时未能及时切断燃料，停炉后或点火前炉膛吹扫时间过短或吹扫风量过小，造成可燃物质沉积在尾部烟道内或受热面上。4) 运行中烟道和预热器吹灰器长期故障或停止使用，使尾部受热面上的积灰和可燃性沉积物不能得到及时清除而越积越多，这又造成了受热面外表粗糙程度的增加，使之更易粘附烟气中的固态物质。如此恶性循环，使尾部烟道受热面上的可燃物质逐渐积聚起来。（3） 烟道二次燃烧的处理：发现烟气温度不正常地升高时，应立即查明原因改变不正常的燃烧方式，并对预热器和烟道用蒸汽进行吹灰，及时消除可燃物在烟道内的再燃烧。如已影响到参数变化时，应即调整，设法尽快恢复正常。当达到烟道内可燃物再燃烧的紧急停炉条件时，应即手动MFT紧急停炉。发生烟道内可燃物再燃烧时紧急停炉的处理方法和要求除以下不同点外，其余与常规紧急停炉相同：1) 立即停用所有吸风机、送风机，严密关闭风、烟系统的所有风门、挡板和炉膛、烟道各门、孔，保持炉底及烟道各灰斗水封正常，使燃烧室及烟道处于密闭状态，严禁通风，开启蒸汽灭火装置或利用蒸汽吹灰器向燃烧室、烟道及预热器内喷人蒸汽进行灭火。待各点烟温明显下降，均接近喷人的蒸汽温度并稳定一小时后，方可停止蒸汽灭火或蒸汽吹灰设备。小心开启检查门进行全面检查，确认烟道内燃烧已熄灰无火源后，方可开启风、烟系统的风门、挡板，启动吸风机和送风机保持额定风量30％的风量对燃烧室和烟道进行吹扫，吹扫时间不少于10min。2) 停炉后回转式预热器应继续运行，必要时应采用电动或手动盘车装置使转子继续保持转动，以防止预热器停转后发生变形损坏。3) 若吸风机处烟温过高或发现轴封处冒烟、喷火星时，在吸风机停用后应设法使吸风机定期转动，防止吸风机叶轮或主轴变形。4) 由于再燃烧现象发生，使省煤器处烟温不正常地升高时，为防止省煤器管系的损坏，应在停炉后对省煤器进行小流量通水冷却，以确保省煤器管系的安全。5) 燃烧器定制在发生过尾部烟道内可燃物再燃烧事故后，只有待再燃烧现象确已不再存在，并按规定要求通风吹扫完毕，经进人烟道复查设备确无损坏时，燃烧器定制方可重新启动。
14，直流燃烧器定制启动前为何需进行循环清洗?如何进行循环清洗?直流燃烧器定制运行时没有排污，给水中的杂质除少部分随蒸汽带出外，其余将沉积在受热面上；另外，机组停用时，受热面内部还会因腐蚀而生成少量氧化铁。为清除这些污垢，直流燃烧器定制在点火前要用温度约为104℃的除氧水进行循环清洗。首先清洗给水泵前的低压系统，清洗流程为：凝汽器→凝结水泵→除盐装置→轴封加热器→凝结水升压泵→低压加热器→除氧器→凝汽器。当水质合格后，再清洗高压系统，其清洗流程为：凝汽器→凝结水泵→除盐装置→凝结水升压泵→轴封加热器→低压加热器→除氧器→给水泵→高压加热器→燃烧器定制→启动分离器→凝汽器。
15，热力设备中产成水垢有什么危害？从哪些方面可以减少水垢的产生？（1）做好机组运行过程中的水汽指标的控制工作 在火电厂机组运行过程中,对其实施水汽品质监督的最主要的目的就是为了防止热力设备在运行过程中出现严重的积盐、结垢及腐蚀，对热力系统的正常运行产生影响，为了保证火电厂中的水汽 质量，国家制订了相关的水汽质量标准,这为火电厂日常运行过程 中的水汽品质监督管理工作提供了有了的依据，但是该项指标难以保证热力设备在运行过程中不出现结垢现象，这就需要在实际的水 汽指标控制工作中，对钠、蒸汽二氧化硅、磷酸根、炉水二氧化硅、硬 度、铜、铁等指标的含量进行严格控制,尽量降低其含量，使其处于合格范围的最低限，这对于降低其结垢率的发生具有积极的作用。（2）加强热力机组的停用保护在热力设备的停用保护工作中，应该坚持以下的基本原则：(1)在机组停运、燃烧器定制本体需要检修 的情况下，需要对其实施加十八胺结合热炉防水法对其实施保护; (2)在机组的停运时间小于三天，燃烧器定制本体不需要进行检修的情况下，可以采用给水压力来进行保护；(3)在机组停运时间大于三天，燃烧器定制本体不需要进行检修，对于汽机部分，可以在停机过程中采用加十八胺的方法实施干法保护，而对于燃烧器定制部分，可以采用加二甲基酮肟或者是给水压力法来实施湿法保护。（3）凝汽器泄漏的监督与处理工作如果热力机组运行过程中，出现凝汽器泄漏，会导致大量的循 环冷却水中的杂质进入到凝结水中，导致凝结水的污染，一旦其随给水进入到燃烧器定制中，会导致炉水水质的恶化，导致炉水中的含盐量 急剧上升，对于水冷壁管的结垢具有一定的促进作用，并且会导致 炉水PH值的下降，严重时会导致氢脆爆管，做好凝结水的水质监测 工作，防止凝汽器泄漏的发生非常的必要，对于凝结水水质中出现的异常现象，要及时采取有效的措施予以处理，这对于降低热力设备的结垢率具有非常重要的作用。
2.燃烧器定制检修后启动前应进行哪些试验? a，燃烧器定制风压试验。检查炉膛、烟道、冷热风道及制粉系统的严密性，消除漏风点。 b，燃烧器定制水压试验。燃烧器定制检修后应进行燃烧器定制工作压力水压试验，以检查承压元部件的严密性。 c，联锁及保护装置试验。所有联锁及保护装置均需进行动、静态试验，以保证装置及回路可靠。
d，电(气)动阀、调节阀试验。进行各电(气)动阀、调节阀的就地手操、就地电动、遥控远动全开和全关试验，闭锁试验， 观察指示灯的亮、灭是否正确；电(气)动阀、调节阀的实际开度与CRT/表盘指示开度是否一致；限位开关是否可靠。 e，转动机械试运。辅机检修后必须经过试运，并验收合格。主要辅机试运行时间不得低于8小时，风机试运行时，应进行最大负荷试验及并列特征试验。 f，冷炉空气动力场试验。如果燃烧设备进行过检修或改造，应根据需要进行冷炉空气动力场试验。 g，安全门校验，安全门经过检修或运行中发生误动、拒动，均需进行此项试验。 h，预热器漏风试验。以检验预热器漏风情况，验证检修质量。
3.点火后，燃烧器定制燃烧方面应重点注意什么？ a，调节配风，逐步调节油、风比例适度。 b，就地观察炉膛火焰亮度，及烟囱冒烟情况，如果油枪雾化不好，油量太多，或油枪喷射火焰太短，应检查油枪是否堵塞或雾化片有问题，查明原因及时处理。 c，为使燃烧器定制受热均匀，应定期调换对角油枪。 d，按升温升压曲线要求，适当调整油量或增投油枪个数。 e，经常检查燃油系统有无漏油，防止火灾事故的发生。 f，一般过热器后烟温达350℃，热风温度150℃以上时可投入煤粉燃烧器定制，但要注意防止汽温上升过快。 g，如发生灭火，严禁采取“爆燃法”点火，应以不低于25%额定风量下通风吹扫5分钟且检查无异常后方可重新点火。
4.燃烧器定制启动速度是如何规定的，为什么升压速度不能过快? 燃烧器定制启动初期及整个启动过程升压速度应缓慢、均匀，并严格控制在规定范围内。对于高压及超高压启动过程一般控制升压速度0.02～0.03 MPa/min；对于引进型国产300MW机组,并网前升压速度控制不大于0.07MPa/min， 并网后也不应大于0.13MPa/min。
在升压初期，由于只有少数燃烧器定制投入运行，燃烧较弱，炉膛火焰充满程度较差，对蒸发受热面的加热不均匀程度较大；另一方面由于受热面和炉墙的温度很低，因此燃料燃烧放出的热量中，用于使炉水汽化的热量并不多，压力越低，汽化潜热越大，故蒸发面产生的蒸汽量不多，水循环未正常建立，不能从内部来促使受热面加热均匀。这样，就容易使蒸发设备产生较大的热应力，所以，升压的开始阶段，温升速度应较慢。 此外，根据水和蒸汽的饱和温度与压力之间的变化可知，压力越高，饱和温度随压力而变化的数值越小；压力越低，饱和温度随压力而变化的数值越大，因而造成温差过大使热应力过大。所以为避免这种情况，升压的持续时间就应长些。 在升压的后阶段，升压速度可比低压阶段快些， 但由于工作压力的升高而产生的机械应力较大，因此后阶段的升压速度也不要超过规程规定的速度。
5.燃烧器定制启动过程中如何防止蒸汽温度突降？a，燃烧器定制启动过程中要根据工况的改变，分析蒸汽温度的变化趋势，应特别注意对过热器中间点及再热蒸汽减温后温度监视，尽量使调整工作恰当的做在蒸汽温度变化之前； b，一级减温水一般不投，即使投入也要慎重，二级减温水不投或少投，视各段壁温和汽温情况配合调整，控制各段壁温和蒸汽温度在规定范围内，防止大开减温水，使汽温骤降； c，防止汽机调门开得过快，进汽量突然大增，使汽温骤降； d，燃烧调整上力求平稳、均匀，以防引起汽温骤降，确保设备安全经济运行。
6.什么是直流燃烧器定制的启动压力？启动压力的高低对燃烧器定制有何影响? 直流燃烧器定制、低循环倍率燃烧器定制和复合循环燃烧器定制启动时，为保证蒸发受热面的水动力稳定性所必须建立的给水压力，称为启动压力。 直流燃烧器定制给水是一次通过燃烧器定制各受热面的，所以，燃烧器定制一点火就要依靠一定压力的给水，流过蒸发受热面进行冷却。但直流燃烧器定制启动时一般不是一开始就在工作压力下工作，而是选择某一较低的压力，然后再过度到工作压力。启动压力的高低，关系到启动过程的安全性和经济性。 启动压力高，汽水密度差小，对改善蒸发受热面水动力特性、防止蒸发受热面产生脉动、减小启动时的膨胀量都有好处。但启动压力高，又会使给水泵电耗增大，加速给水阀门的磨损， 并能引起较大的振动和噪声。目前，国内亚临监界参数直流燃烧器定制，启动压力一般选为6.8～7.8MPa。
6，燃烧器定制的螺旋水冷壁结构为什么适合变压运行以及为什么采用螺旋水冷壁结构？超超临界燃烧器定制变压运行中各负荷下吸热 比例的相对确定性决定了汽水焓值的相对确定 性，汽水焓值能综合反映出能量平衡状态，汽水压力变动时，受汽水比定压热容剧烈变化的影响 温度变化比较大，因此水冷壁出口汽水焓值实际 上是中间点温度控制和水煤比调节的最重要的参数。螺旋管圈在变压过程中不难解决低负荷时汽水两相分配不均的问题｡同时它能在低负荷时维持足够的质量流速,因此它能毫无困难地采用变压运行方式｡（1）螺旋管圈在改善炉膛内热负荷分布不均匀方面的效果显著，且无须安装节流圈， 各水冷壁出口工质焓的偏差便能保持在很小范围内；（2）螺旋管水冷壁在盘旋上升的过程中，每根管子都经过炉膛下部高热负荷区域的整个周界，途经宽度方向不同热负荷分布的区域，每根管子以整个长度而言，热偏差很小，管间壁温偏差在±10℃内； （3）采用带内螺纹的螺旋水冷壁，运行中在机组负荷、燃烧工况出现较大变化时，其出口工质温度偏差均能控制在较小的范围内； （4）垂直水冷壁出口工质温度受炉膛热负荷影响较大，在上游燃烧器定制火焰冲刷位置与燃烧 器喷口区域水冷壁出口工质温度均出现较大的波动；（5）对于垂直水冷壁，通过布置不同尺寸的节流圈来调节出口工质温度偏差的作用有限， 并会造成流通面积减小，增加管中出现异物堵塞引起成壁温异常的可能性，特别是在启动试运阶段； （6）螺旋管圈水冷壁出口工质温度偏差在不同负荷下均大大低于垂直水冷壁，因此前者特别适宜机组的调峰运行；
7，受热面逆流，顺流布置的优缺点？一般布置在哪些位置？顺流布置的过热器和再热器，传热温差较小，所需受热面较多，蒸汽出口处烟温较低，受热面金属壁温也较低。这种布置方式工作较安全，但经济性较差，一般使用于蒸汽温度最高的末级，高温段，过热器或再热器。逆流布置时，具有较大的传热温差，可节省金属耗量，但蒸汽出口恰好处于较高的区域，金属壁温高，对安全不利。这种布置方式一般用于过热器或再热器的低温段，进口级，以获取较大的传热温差，又不使壁温过高。
8，什么是启动流量？启动流量的大小对启动过程有何影响? 直流燃烧器定制、低循环倍率燃烧器定制和复合循环燃烧器定制启动时，为保证蒸发受热面良好冷却所必须建立的给水流量(包括再循环流量)，称启动流量。 直流燃烧器定制一点火，就要需要有一定量的工质强迫流过蒸发受热面，以保证受热面得到可靠的冷却。启动流量的大小，对启动过程的安全性、经济性均有直接影响。启动流量越大，流经受热面的工质流速较高，这除了保证有良好的冷却效果外，对水动力的稳定性和防止出现汽水分层流动都有好处。但启动流量过大，将使启动时的容量增大。启动流量过小，又使受热面的冷却和水动力的稳定性难以保证。确定启动流量的原则是：在保证受热面可靠冷却和工质流动稳定的前提下，启动流量应尽可能小一些。一般启动流量约为燃烧器定制额定蒸发量的25%～30%。
9，简述如何进行燃烧器定制的燃烧调整？（1）风量的调整。及时调整送、引风机风量，维持炉膛压力正常；炉膛出口的过量空气系数，应根据不同燃料的燃烧试验确定，保证最佳过量空气系数；各部漏风率符合设计要求。值班人员应确知炉前燃料的种类及其主要成分（挥发分、水分、灰分、燃油粘度）、发热量和灰熔点等，不同燃料通过调整试验确定合理的一、二、三次风率、风速、风压，达到配风要求，组织炉内良好的燃烧工况。当燃烧器定制增加负荷时，应先增加风量，随之增加燃料量；反之，燃烧器定制减负荷时应先减少燃料量，后减少风量，并加强风量和燃料量的协调配合。（2）燃料量的调整。配直吹式制粉系统的燃烧器定制，负荷变化不大时，通过调整运行中制粉系统的出力来满足负荷的要求；负荷变化较大时，通过启、停制粉系统的方式满足负荷要求。配中间储仓式制粉系统的燃烧器定制，负荷变化不大时，通过调整给粉机转速的方法即可满足负荷的需要；负荷变化较大时，通过投、停给粉机的方法满足负荷的需要。（3）煤粉燃烧器定制的组合方式。对配中间储仓式制粉系统的燃烧器定制，煤粉燃烧器定制应逐只对称投入或停用，四角布置、切圆燃烧的燃烧器定制严禁煤粉燃烧器定制缺角运行；对配直吹式制粉系统的燃烧器定制，各煤粉燃烧器定制的煤粉气流应均匀；高负荷运行时，应将最大数量的煤粉燃烧器定制投入运行，并合理分配各煤粉燃烧器定制的供粉量，以均衡炉膛热负荷，减小热偏差；低负荷运行时，尽量少投煤粉燃烧器定制，保持较高的煤粉浓度；煤粉燃烧器定制投用后，及时进行风量调整，确保煤粉燃烧完全。（4）当煤质较差、负荷较低和燃烧不稳时，应及时投油稳燃，防止燃烧器定制灭火，保证燃烧器定制安全经济运行。（5）定期检查燃烧器定制、受热面的运行情况，若有结渣、堵灰和污染现象，及时调整，采取措施予以消除。
10，试述运行中燃烧器定制受热面超温的主要原因及运行中防止受热面超温的主要措施？（1）主要原因：运行中如果出现燃烧控制不当、火焰上移、炉膛出口烟温高或炉内热负荷偏差大、风量不足燃烧不完全引起烟道二次燃烧、局部积灰、结焦、减温水投停不当、启停及事故处理不当等情况都会造成受热面超温。（2）运行中防止超温的措施：1) 要严格按运行规程规定操作，燃烧器定制启停时应严格按启停曲线进行，控制燃烧器定制参数和各受热面管壁温度在允许范围内，并严密监视及时调整，同时注意各联箱和水冷壁膨胀是否正常。2) 要提高自动投入率，完善热工表计，灭火保护应投入闭环运行，并执行定期校验制度。严密监视燃烧器定制蒸汽参数、流量及水位，主要指标要求压红线运行，防止超温超压、满水或缺水事故发生。3) 应了解近期内燃烧器定制燃用煤质情况，做好燃烧器定制燃烧的调整，防止汽流偏斜，注意控制煤粉细度，合理用风，防止结焦，减少热偏差，防止燃烧器定制尾部再燃烧。加强吹灰和吹灰器的管理，防止受热面严重积灰，也要注意防止吹灰器漏水、漏汽和吹坏受热面管子。4） 注意过热器、再热器管壁温度监视，在运行上尽量避免超温。保证燃烧器定制给水品质正常及运行中汽水品质合格。
11，影响燃烧器定制受热面积灰的因素有哪些？（1）受热面温度的影响。当受热面温度太低时，烟气中的水蒸气或硫酸蒸汽在受热面上发生凝结，将会使飞灰粘在受热面上。（2）烟气流速的影响。如果烟气流速过低，很容易发生受热面堵灰，但流速过高，受热面磨损严重。（3）飞灰颗粒大小的影响。飞灰颗粒越小，则相对表面积越大，也就越容易被吸附到金属表面上。燃烧器定制圈【 ID：cfb12315】分享燃烧器定制知识，笑傲技术江湖！电厂燃烧器定制运行必备公众号，运行调整、现象分析、事故处理、技术资料，一网打尽！（4）气流工况和管子排列方式的影响。当速度增加，错列管束气流扰动大，管子上的松散积灰易被吹走，错列管子纵向节距越小，气流扰动大，气流冲刷作用越强，管子积灰也就越少，相反，顺列管束中，除第一排管子外，均会发生严重积灰。
12，为什么燃烧器定制在运行中应经常监视排烟温度的变化？燃烧器定制排烟温度升高一般是什么原因造成的？（1）因为排烟热损失是燃烧器定制各项热损失中最大的一项，一般为送入热量的6%左右；排烟温度每增加12～15℃，排烟热损失增加1%，；同时排烟温度可反应燃烧器定制的运行情况，所以排烟温度应是燃烧器定制运行中最重要的指标之一，必须重点监视。（2）使排烟温度升高的因素如下：1) 受热面结垢、积灰、结渣。2) 过剩空气系数过大。3) 漏风系数过大。4) 燃料中的水分增加。5) 燃烧器定制负荷增加。6) 燃料品种变差。7) 制粉系统的运行方式不合理。8) 尾部烟道二次燃烧。
13，燃烧器定制尾部烟道二次燃烧的现象、原因及处理?（1）烟道二次燃烧的现象：再燃烧处烟温、工质温度突然不正常地升高。吸风投自动时，吸风机动叶动作频繁、开度增大，吸风手动时烟道及炉膛负压剧烈变化并偏正，严重时烟道防爆门动作打开。烟色监视仪指示发生异常变化，排烟温度不正常地升高，从吸风机轴封和烟道不严密处向外冒烟或喷火星。如果再燃烧现象发生在预热器部位时，则一、二次风温亦将不正常地上升，回转式预热器电流指示晃动，严重时外壳烧红，转子与外壳可能有金属摩擦声。对于UP型直流燃烧器定制，如果再燃烧现象发生在省煤器处，则有可能造成省煤器出口工质汽化，使水冷壁各垂直管屏的流量分配遭到破坏，水冷壁管或管屏出口工质温度可能超限。当再燃烧现象发生在过热器或再热器部位时，将出现过热汽温或再热汽温不正常地升高的现象。（2） 烟道二次燃烧的原因：烟道内的再燃烧现象是沉积在尾部烟道或受热面上的可燃物和未燃尽物达到着火条件后的复燃现象。烟道内可燃物的沉积，主要由以下原因形成：1) 燃料品质或运行工况变化时，燃烧调整不及时或调整不当。风量过小、煤粉过粗或自流、油枪雾化不良，使未燃尽的碳黑或油滴等可燃物随烟气进入烟道并与受热面接触或撞击后沉积在尾部烟道内或受热面上。2) 燃烧器定制低负荷运行，点火初期或停炉过程中，由于炉膛温度过低，燃料着火困难，燃烧过程长，使部分燃料在炉膛内无法完全燃尽被烟气带至烟道内。由于当时烟气流速很低，极易发生烟气中可燃物的沉积。3) 发生紧急停炉时未能及时切断燃料，停炉后或点火前炉膛吹扫时间过短或吹扫风量过小，造成可燃物质沉积在尾部烟道内或受热面上。4) 运行中烟道和预热器吹灰器长期故障或停止使用，使尾部受热面上的积灰和可燃性沉积物不能得到及时清除而越积越多，这又造成了受热面外表粗糙程度的增加，使之更易粘附烟气中的固态物质。如此恶性循环，使尾部烟道受热面上的可燃物质逐渐积聚起来。（3） 烟道二次燃烧的处理：发现烟气温度不正常地升高时，应立即查明原因改变不正常的燃烧方式，并对预热器和烟道用蒸汽进行吹灰，及时消除可燃物在烟道内的再燃烧。如已影响到参数变化时，应即调整，设法尽快恢复正常。当达到烟道内可燃物再燃烧的紧急停炉条件时，应即手动MFT紧急停炉。发生烟道内可燃物再燃烧时紧急停炉的处理方法和要求除以下不同点外，其余与常规紧急停炉相同：1) 立即停用所有吸风机、送风机，严密关闭风、烟系统的所有风门、挡板和炉膛、烟道各门、孔，保持炉底及烟道各灰斗水封正常，使燃烧室及烟道处于密闭状态，严禁通风，开启蒸汽灭火装置或利用蒸汽吹灰器向燃烧室、烟道及预热器内喷人蒸汽进行灭火。待各点烟温明显下降，均接近喷人的蒸汽温度并稳定一小时后，方可停止蒸汽灭火或蒸汽吹灰设备。小心开启检查门进行全面检查，确认烟道内燃烧已熄灰无火源后，方可开启风、烟系统的风门、挡板，启动吸风机和送风机保持额定风量30％的风量对燃烧室和烟道进行吹扫，吹扫时间不少于10min。2) 停炉后回转式预热器应继续运行，必要时应采用电动或手动盘车装置使转子继续保持转动，以防止预热器停转后发生变形损坏。3) 若吸风机处烟温过高或发现轴封处冒烟、喷火星时，在吸风机停用后应设法使吸风机定期转动，防止吸风机叶轮或主轴变形。4) 由于再燃烧现象发生，使省煤器处烟温不正常地升高时，为防止省煤器管系的损坏，应在停炉后对省煤器进行小流量通水冷却，以确保省煤器管系的安全。5) 燃烧器定制在发生过尾部烟道内可燃物再燃烧事故后，只有待再燃烧现象确已不再存在，并按规定要求通风吹扫完毕，经进人烟道复查设备确无损坏时，燃烧器定制方可重新启动。
14，直流燃烧器定制启动前为何需进行循环清洗?如何进行循环清洗?直流燃烧器定制运行时没有排污，给水中的杂质除少部分随蒸汽带出外，其余将沉积在受热面上；另外，机组停用时，受热面内部还会因腐蚀而生成少量氧化铁。为清除这些污垢，直流燃烧器定制在点火前要用温度约为104℃的除氧水进行循环清洗。首先清洗给水泵前的低压系统，清洗流程为：凝汽器→凝结水泵→除盐装置→轴封加热器→凝结水升压泵→低压加热器→除氧器→凝汽器。当水质合格后，再清洗高压系统，其清洗流程为：凝汽器→凝结水泵→除盐装置→凝结水升压泵→轴封加热器→低压加热器→除氧器→给水泵→高压加热器→燃烧器定制→启动分离器→凝汽器。
15，热力设备中产成水垢有什么危害？从哪些方面可以减少水垢的产生？（1）做好机组运行过程中的水汽指标的控制工作 在火电厂机组运行过程中,对其实施水汽品质监督的最主要的目的就是为了防止热力设备在运行过程中出现严重的积盐、结垢及腐蚀，对热力系统的正常运行产生影响，为了保证火电厂中的水汽 质量，国家制订了相关的水汽质量标准,这为火电厂日常运行过程 中的水汽品质监督管理工作提供了有了的依据，但是该项指标难以保证热力设备在运行过程中不出现结垢现象，这就需要在实际的水 汽指标控制工作中，对钠、蒸汽二氧化硅、磷酸根、炉水二氧化硅、硬 度、铜、铁等指标的含量进行严格控制,尽量降低其含量，使其处于合格范围的最低限，这对于降低其结垢率的发生具有积极的作用。（2）加强热力机组的停用保护在热力设备的停用保护工作中，应该坚持以下的基本原则：(1)在机组停运、燃烧器定制本体需要检修 的情况下，需要对其实施加十八胺结合热炉防水法对其实施保护; (2)在机组的停运时间小于三天，燃烧器定制本体不需要进行检修的情况下，可以采用给水压力来进行保护；(3)在机组停运时间大于三天，燃烧器定制本体不需要进行检修，对于汽机部分，可以在停机过程中采用加十八胺的方法实施干法保护，而对于燃烧器定制部分，可以采用加二甲基酮肟或者是给水压力法来实施湿法保护。（3）凝汽器泄漏的监督与处理工作如果热力机组运行过程中，出现凝汽器泄漏，会导致大量的循 环冷却水中的杂质进入到凝结水中，导致凝结水的污染，一旦其随给水进入到燃烧器定制中，会导致炉水水质的恶化，导致炉水中的含盐量 急剧上升，对于水冷壁管的结垢具有一定的促进作用，并且会导致 炉水PH值的下降，严重时会导致氢脆爆管，做好凝结水的水质监测 工作，防止凝汽器泄漏的发生非常的必要，对于凝结水水质中出现的异常现象，要及时采取有效的措施予以处理，这对于降低热力设备的结垢率具有非常重要的作用。
